ਜੀਪ ਕੰਪਾਸ ਜੀਪ ਦੀਆਂ ਗਲੋਬਲ ਇੱਛਾਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਸਾਲ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀਆਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਦੇਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜੀਪ "ਅੱਗ 'ਤੇ ਹੈ। FCA (Fiat Chrysler Automobiles) ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸੱਚੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ - ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਗਲੋਬਲ ਵਿਸਥਾਰ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਟੀਚਾ 2018 ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ ਦੋ ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਯੋਗ ਹੈ.
ਨਵੀਂ ਜੀਪ ਕੰਪਾਸ ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਅਗਲੇ ਜਿਨੀਵਾ ਸ਼ੋਅ ਲਈ ਕੰਪਾਸ ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਜੀਪ ਦੀ ਮਿਡ-ਰੇਂਜ SUV ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ, ਹਾਲੀਆ Peugeot 3008, ਜਾਂ Hyundai Tucson ਵਰਗੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੋਣਗੇ। ਜੀਪ ਕੰਪਾਸ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ।
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ (ਮੀਡੀਅਮ SUV) ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ 22% ਵਧਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ 6.8% ਤੋਂ ਵੀ ਉੱਪਰ ਸੀ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਯੂਰਪੀ, ਸਗੋਂ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ।
ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜੀਪ ਕੰਪਾਸ ਸਮੱਗਰੀ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਪਾਸ ਇੱਕ ਜੀਪ ਹੈ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਫ-ਰੋਡ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਮਰੱਥ ਮਾਡਲ ਹੋਵੇਗਾ - ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਟ੍ਰੇਲ ਰੇਟਡ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ (ਉੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਬਾਡੀ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ)। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੰਪਾਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ। ਦੋਵੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਖਪਤ ਲਈ, ਲੋੜ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ, ਕੰਪਾਸ ਰੇਨੇਗੇਡ ਅਤੇ ਚੈਰੋਕੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੀਪ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜੀਪ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ, ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਤੋਂ ਉਦਾਰਤਾ ਨਾਲ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਸਿਲੂਏਟ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨਤਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਸਕੇਲ-ਡਾਊਨ ਸੰਸਕਰਣ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਤਾਲਮੇਲ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ. ਚੈਰੋਕੀ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਅਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਵਾਲਾ, ਅਤੇ ਰੇਨੇਗੇਡ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਗ ਅਤੇ ਸੂਝਵਾਨ।
ਇਹ ਰੇਨੇਗੇਡ ਤੋਂ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਾਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ (ਸਮਾਲ ਯੂਐਸ ਵਾਈਡ) ਨੂੰ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਭ ਲਿਆਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੰਪਾਸ 4.42 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ, 1.82 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ, 1.65 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਅਤੇ 2.64 ਮੀਟਰ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਖਣੀ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਅੰਤਿਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਜੇ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੁੱਲ ਦੋ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਓਟੋ ਥ੍ਰਸਟਰ ਹੋਣਗੇ, ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥ੍ਰਸਟਰਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ। ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ 2.4-ਲੀਟਰ ਟਾਈਗਰਸ਼ਾਰਕ ਪੈਟਰੋਲ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੋ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਪਾਸ ਸਿਰਫ ਦੋ ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਆਂ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਦੋ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼) ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਛੇ ਸਪੀਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਇੱਕ ਤੀਜਾ ਨੌ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਕੁੱਲ 17 ਸੰਭਾਵਿਤ ਸੰਜੋਗ ਹੋਣਗੇ।
ਮਿਸ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼। 2017 ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਖਬਰ
ਅੰਦਰ ਅਸੀਂ Uconnect ਦੀ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਕਈ FCA ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ। ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਯੂਕਨੈਕਟ ਤਿੰਨ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ: 5.0, 7.0 ਅਤੇ 8.4 ਇੰਚ।
ਜੀਪ ਕੰਪਾਸ ਜੀਪ ਲਈ ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਗਲੋਬਲ ਵਰਕ ਹਾਰਸ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਚਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ: ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ, ਚੀਨ, ਮੈਕਸੀਕੋ ਅਤੇ ਭਾਰਤ। ਅਸੀਂ ਜਿਨੀਵਾ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਦੇ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਅੰਤਿਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਾਂਗੇ।