MINI ਨੇ ਕੱਲ੍ਹ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾਡਲ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਦਿਨ ਬ੍ਰਾਂਡ "ਛੋਟੇ ਅੰਗਰੇਜ਼" ਦੇ ਸਲਾਹਕਾਰ ਐਲੇਕ ਇਸੀਗੋਨਿਸ ਦਾ 107ਵਾਂ ਜਨਮ ਦਿਨ ਮਨਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ MINI ਲਈ, BMW ਨੇ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਚੁੱਪ "ਇਨਕਲਾਬ" ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜੇ ਬਾਹਰੋਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿਸਤਾਰ ਦੀਆਂ ਹਨ, ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨਾਲ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ, ਅੰਦਰੋਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗੱਲਬਾਤ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਨਵੀਂ MINI ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਸਭ ਕੁਝ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ BMW ਗਰੁੱਪ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, UKL ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ।
ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਨਵੀਂ ਮਿੰਨੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ 98 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ 44 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਵੀ ਵਧਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਹੁਣ 28mm ਲੰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ 42mm ਚੌੜਾ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ 34mm ਚੌੜਾ ਹੈ। ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਾਊਸਿੰਗ ਕੋਟੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੋਈ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਨਵੀਨਤਮ ਵਿਆਖਿਆ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਫਰੰਟ 'ਤੇ ਹੈ, ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰੋਮ ਸਟ੍ਰਿਪਸ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਗ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬੰਪਰ ਹੈ। ਪਰ ਮੁੱਖ ਹਾਈਲਾਈਟ LED ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨਵੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਫਰੇਮ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਲਈ ਵਿਅੰਜਨ ਹੋਰ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ. ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਤਣੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ, ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਪੇਪਰ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਉਪਰੋਕਤ UKL ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਨਵੇਂ BMW ਮਾਡਿਊਲਰ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਵੀ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਜੋ ਵਿਅਕਤੀਗਤ 500cc ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ «ਜੁਆਇਨ» ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਲਪਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਤੱਕ, ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਸਾਂਝੇ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਇਸ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਟਰਬੋਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਫਿਲਹਾਲ, ਰੇਂਜ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ MINI ਕੂਪਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ 134hp ਅਤੇ 220Nm ਜਾਂ 230Nm ਓਵਰਬੂਸਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ 1.5 ਲੀਟਰ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਸਕਰਣ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ 7.9 ਸਕਿੰਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਕੂਪਰ ਐਸ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ...) ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ 189hp ਦੇ ਨਾਲ 2.0 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਅਤੇ ਓਵਰਬੂਸਟ ਨਾਲ 280Nm ਜਾਂ 300Nm ਤੱਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਸਿਰਫ 6.8 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਕੂਪਰ ਡੀ 114hp ਅਤੇ 270Nm ਦੇ ਨਾਲ 1.5 ਲੀਟਰ ਦਾ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ, ਮਾਡਿਊਲਰ ਵੀ ਵਰਤਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਜੋ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ 9.2 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣ ਜਾਂ ਤਾਂ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟਾਪ/ਸਟਾਰਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਲਪਿਕ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਅੰਦਰ, MINI ਕੋਲ ਹੁਣ ਕੇਂਦਰੀ ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਸੀ। ਓਡੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਹੁਣ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਉਸ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੈ ਜੋ ਕਦੇ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੀ। ਵਿਕਰੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ 2014 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਅਜੇ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
