ਮੌਜੂਦਾ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਜ਼ਦਾ ਐਮਐਕਸ-5 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਨਵੀਂ ਜਾਪਾਨੀ ਰੋਡਸਟਰ ਕਿਹੋ ਜਿਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਅਫਵਾਹਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਜ਼ਦਾ ਐਮਐਕਸ-5 ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸਿਰਫ 2021 ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਰੋਡਸਟਰ ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਦੋ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਭਾਰ ਵਧਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਸਕਰਣ (ਐਨਡੀ) ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ 1000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਕੇ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ, ਸਖਤ ਖੁਰਾਕ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣੀ ਹੈ।ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਮਜ਼ਦਾ ਨੇ ਸਕਾਈਐਕਟਿਵ - ਵਾਹਨ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਸੰਕਲਪ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ
Miata ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ "ਹਲਕੀ ਸਮੱਗਰੀ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਸੈੱਟ ਦੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
1 - ਰੋਡਸਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦਾ ਲੋਕਤੰਤਰੀਕਰਨ ਕਰੋ।
“ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ MX-5 ਹਲਕਾ ਹੋਵੇਗਾ”, ਮਾਜ਼ਦਾ MX-5 ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨੋਬੂਹੀਰੋ ਯਾਮਾਮੋਟੋ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ। ਸਭ ਕੁਝ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਗਲਾ ਮਾਡਲ ਮੌਜੂਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖੇਗਾ.2 - ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਕੱਢੋ? ਕਦੇ ਵੀ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਨਾ ਕਹੋ.
ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਜ਼ਦਾ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਦੱਸੇ ਬਿਨਾਂ, ਨੋਬੂਹੀਰੋ ਯਾਮਾਮੋਟੋ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਰੋਡਸਟਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਇੰਜਣ - 131hp ਵਾਲਾ 1.5 ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ - ਸ਼ਾਇਦ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। “ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਧਾਰਨਾ ਹੈ। ਗੱਡੀ ਹਲਕੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੰਜਣ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ”, ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੋਂ ਹੋਰ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਸਰੋਤ: ਆਟੋਕਾਰ
ਚਿੱਤਰ: ਮਜ਼ਦਾ MX-5 RF