ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਨੇ ਤਿੰਨ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਜਿਉਲੀਆ ਕਵਾਡਰੀਫੋਗਲਿਓ (510 hp, 600 Nm ਅਤੇ 1 620 kg* ਦੇ ਨਾਲ V6 ਬਿਟਰਬੋ), BMW M3 ਮੁਕਾਬਲਾ ਪੈਕ (450 hp, 550 Nm ਅਤੇ 1560 kg* ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਟਰਬੋ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ 6) ਅਤੇ ਕੈਡਿਲੈਕ ਏਟੀਐਸ-ਵੀ (470 hp, 603 Nm ਅਤੇ 1 700 kg* ਦੇ ਨਾਲ Biturbo V6), ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ (ਡਬਲ ਕਲਚ, ਜਰਮਨ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ)।
ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਇਸ "ਸਟਾਪ-ਅੱਪ" ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ 1000 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਿਹੜਾ ਹੈ। ਸੱਟਾ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ:
ਆਪਣੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਅੱਗੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੈਡਿਲੈਕ ATS-V ਨੇ BMW M3 ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਗਿਉਲੀਆ ਕਵਾਡਰੀਫੋਗਲੀਓ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਫਾਇਦਾ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਟੀਚਾ ਨੇੜੇ ਆਇਆ, ਇਟਾਲੀਅਨ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੀ 60 ਐਚਪੀ ਹੋਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ, 0.2 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੀ ਜਿੱਤ ਦਿੱਤੀ।
ਇਹ ਹੈ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏ.ਐੱਮ.ਜੀ. ਸੀ63 ਐੱਸ , ਤੁਸੀਂ ਪੁੱਛਦੇ ਹੋ? ਇਸ ਸਾਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਜਰਮਨ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ, C63 S ਨੇ 22.1 ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਡਰੈਗ ਰੇਸ ਵਿੱਚ Giulia Quadrifoglio ਅਤੇ BMW M3 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖੇਗਾ।
* ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਨ।