ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅਜਿਹੀ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ Honda S600 ਲੱਭਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਡਰੈਗ ਰੇਸਿੰਗ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਬੂਤ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਇਹ ਉਦਾਹਰਣ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਅਨੁਮਾਨਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸਲ ਮਾਡਲ ਦਾ ਬਹੁਤਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਬਚਿਆ ਹੈ।
ਖੈਰ, ਸਿੱਧਾ ਅੱਗੇ ਦੇਖੋ, ਜਿੱਥੇ ਹੁੱਡ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ 88mm ਟਰਬੋ ਉੱਭਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲੀ Honda S600 ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਡੀਵਰਕ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਰਬੋ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ: ਇਹ ਜਾਣੂ ਹੈ ਟੋਇਟਾ ਦਾ 2JZ . ਇੰਜਣ ਜੋ ਸੂਪਰਾ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਦਾ ਸੀ - ਇਨਲਾਈਨ ਛੇ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ 3.0 ਲੀਟਰ - ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੋਟੇ S600 ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਫਿੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਲਗਭਗ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ, ਟਰਬੋ ਦੀ ਅਜੀਬ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਆਓ ਸੰਖਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲੀਏ: ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਮਾਗਮਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਹਾਂ, 2JZ ਲਗਭਗ 1200 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ… ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ! ਸਿਰਫ 1100 ਕਿਲੋ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ! ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਲਾਸਿਕ 400 ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ 7.7 ਸੈਕਿੰਡ ਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਛੋਟੇ ਬੰਬ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਵੀਡੀਓ ਲੰਬਾ, ਲਗਭਗ 13 ਮਿੰਟ ਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਿਤਾ ਅਤੇ ਪੁੱਤਰ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਕਈ ਵਾਰਤਾਲਾਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰ, ਬਲਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਹਾਣੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਖੋਜਣ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਰੇਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ, ਪਰ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਖਣ ਯੋਗ ਹੈ।