ਮੈਕਸੀਕਨ ਮੂਲ ਦਾ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਡੇਵਿਡ ਓਲੀਵਰਸ, BMW ਲਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪੋਰਟ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਆਪਣਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ BMW i8 ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਹੋਰ "ਧਰਤੀਵੀ" ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ BMW M2 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਕੁਝ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹੈ, ਪਰ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ - ਬੇਸ਼ਕ BMW iM2 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
M2 ਅਤੇ i8 ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, iM2 ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲੇਖਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, iM2 ਉਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ, ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦਾ ਵੀ ਬਲੀਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।
ਓਲੀਵਰਸ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਉਤਸੁਕ ਵੇਰਵਾ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਹੋਵੇਗੀ। ਭਵਿੱਖ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਕਾਰਾਂ ਆਮ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਇਸਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। BMW iM2 ਫੋਕਸ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਦੋ ਹੱਥ ਰੱਖਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਬਾਹਰੀ ਦਿੱਖ ਮੌਜੂਦਾ BMW M2 ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਵੈਂਟ-ਗਾਰਡ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਡਬਲ ਕਿਡਨੀ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਪੈਨਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੀ ਹੈ. 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਕਲਪਨਾਤਮਕ iM2 ਦੀਆਂ ਕੂਲਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਇੱਕ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਇਹ ਇੱਕ ਹੱਲ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ BMW ਲਈ ਇਸਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ M2 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, BMW iM2 ਚੌੜਾ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 20-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ "ਧੱਕੇ ਹੋਏ" ਹਨ, ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਇਰਾਦਿਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਢੁਕਵੇਂ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, iM2 ਦਾ ਪੂਰਾ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗਾ।
ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋਵੇਗੀ।