ਨਵੀਂ SEAT Ibiza ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਬਾਡੀਵਰਕ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ X-Tomi ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਰਚਨਾਵਾਂ ਸਾਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
2017 ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਮੁੱਖ ਅੰਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀਏਟ ਆਈਬੀਜ਼ਾ ਦੀ 5ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਉਮੀਦਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ: ਨਵਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਹੋਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ, ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ, ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਪੋਰਟੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ (ਵਧੇਰੇ ਵੇਰਵੇ ਇੱਥੇ)।
ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਕੋਲ 30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲੀ ਇਸ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ - ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਸੀਟ ਇਬੀਜ਼ਾ ਨੂੰ 1984 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 5ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵੇਂ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਾਡੀਵਰਕ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ. ਨਵੀਂ ਫਿਏਸਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਫੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਈ ਗਈ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤੀ (ਦੇਖੋ ਇੱਥੇ).
ਜੇਕਰ SEAT ਨਵੀਂ ਆਈਬੀਜ਼ਾ ਨਾਲ ਰਣਨੀਤੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਇੱਥੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਵਿਉਤਪੱਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਕੁਝ ਅਜਿਹੇ ਹਨ ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ - ਅਰਥਾਤ ਵੈਨ ਸੰਸਕਰਣ (ST) ਅਤੇ 3-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ (SC)। ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਉਤਸੁਕ ਹੈ ਕਿ ਇਬੀਜ਼ਾ ਬਾਡੀਵਰਕ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਔਡੀ A3 ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ) ਵਿੱਚ 3rd ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ: ਬਹੁਤ ਘੱਟ।
ਇਹਨਾਂ ਵਿਉਤਪੱਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੋ ਹਨ ਜੋ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਾਵਤ ਜਾਪਦੇ ਹਨ: ਐਕਸ-ਅਨੁਭਵ ਸੰਸਕਰਣ (ਵਧੇਰੇ ਸਾਹਸੀ) ਅਤੇ ਕਪਰਾ ਸੰਸਕਰਣ (ਮਾਣਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੋਰਟੀ)। ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਪਰਾ ਸੰਸਕਰਣ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਕਸ-ਅਨੁਭਵ ਸੰਸਕਰਣ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਰੋਨਾ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.