ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਕੀਆ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੈਂਟਰ (ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ) ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ 26 ਜੂਨ ਲਈ ਨਿਯਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੁਣ ਤੱਕ, ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਨਵਾਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਐਕਸਸੀਡ ਸਕੈਚਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਮੋਟਾ ਨੇ ਕਾਰ ਆਫ ਦਿ ਈਅਰ 2019 ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚਲਾਇਆ (ਅਤੇ ਦੇਖਿਆ)।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਹੁਣ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਆ ਨੇ ਸੀਡ CUV (ਕਰਾਸਓਵਰ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਾਹਨ) ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤਸਵੀਰ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਫਿਲਹਾਲ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਉਸਨੂੰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਤਸਵੀਰ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ XCeed ਦੇ ਨਾਲ, ਕੀਆ ਨੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ "ਵਿਆਹ" ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ।
ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਸੀਡਜ਼ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, XCeed ਇੱਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਢਲਾਣ ਵਾਲੀ ਛੱਤ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕਿਆ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਵਾਂਗ "ਕੂਪੇ ਏਅਰ" ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ), ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬਾਡੀ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ, ਬਾਰ. ਛੱਤ ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਉੱਚਾ ਮੁਅੱਤਲ ਹੈ (ਪਰ ਜਿੰਨਾ ਸਕੈਚ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਓਨੀ ਨਹੀਂ)।
ਸਟੋਨਿਕ ਵਿਅੰਜਨ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ
ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ, XCeed ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਆ ਦਾ ਟੀਚਾ ਸਟੋਨਿਕ ਦੀ (ਸਫਲ) ਵਿਅੰਜਨ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ: ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਮਾਡਲ (ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਸੀਡ) ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ "ਰੋਲਡ ਅੱਪ ਪੈਂਟ" ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ। ਮਾਡਲ ਜੋ ਇਸਦੇ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਫੋਕਸ ਐਕਟਿਵ ਦੇ ਨਾਲ)।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਹਾਲਾਂਕਿ Kia ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ XCeed ਬਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦੂਜੇ ਸੀਡਜ਼ (1.0 T-GDI, 1.4 T-GDI ਅਤੇ 1.6 CRDI) ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪਲੱਗ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। -in, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਸੀਡ ਪਰਿਵਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।