ਦ 365 GTB/4 ਡੇਟੋਨਾ , 1969 ਵਿੱਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਈ, ਰੈਡੀਕਲ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਮਿਉਰਾ (ਸੈਂਟਰਲ ਰੀਅਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਇੰਜਣ) ਦਾ ਫਰਾਰੀ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸੀ। ਇਹ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਫਰਾਰੀ ਵਿੱਚ ਰਿਵਾਇਤੀ ਸੀ, ਪਿਨਿਨਫੇਰੀਨਾ ਤੋਂ ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਫਿਓਰਾਵੰਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਲੇਖਕ ਹੋਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਦਲੇਰ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਝਟਕਾ ਸੀ, ਜਾਂ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦਾ ਸਾਹ, ਤੁਹਾਡੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਬੋਲਡ ਚਮੜੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਇਹ "ਆਮ" ਫੇਰਾਰੀ ਸੀ, ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਜੀ.ਟੀ. ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ..
ਇਸਨੇ 275 GTB/4 ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ, ਫੇਰਾਰੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਲੜੀ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ, ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਯਾਦਗਾਰ ਅਤੇ ਮਨਭਾਉਂਦੀ ਫੇਰਾਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਈ — ਜੋ ਅੱਜ ਵੀ ਹੈ।
ਇਸਦੇ ਲੰਬੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 352 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 4.4 l V12 ਹੈ। ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਧੀਆ ਪੁੰਜ ਵੰਡ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 1600 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਅਤੇ 5.7 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 280 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਡੀਕੋਡ ਕੀਤਾ ਨਾਮ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਫੇਰਾਰੀਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਗੱਲ ਸੀ, ਤਿੰਨ ਅੰਕ 365 ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿੰਗਲ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਅੰਕ 4 ਇਸਦੇ V12 ਦਾ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੰਬਰ ਸੀ। GTB ਗ੍ਰੈਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਬਰਲਿਨੇਟਾ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਹੈ। ਡੇਟੋਨਾ, ਜਿਸ ਨਾਮ ਨਾਲ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਨਾਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਡੇਟੋਨਾ ਦੇ 1967 24 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫੇਰਾਰੀ ਦੀ ਜਿੱਤ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਵਿੱਚ, ਮੀਡੀਆ ਦੁਆਰਾ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਬ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਸਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ੋਅ ਬਿਜ਼ਨਸ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਐਲਟਨ ਜੌਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੀ। ਮਿਆਮੀ ਵਾਈਸ, 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਅਮਰੀਕੀ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਕ੍ਰਾਈਮ ਲੜੀ, ਡੇਟੋਨਾ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, GTS — ਅੱਜ ਵੀ ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸੀਰੀਜ਼ 'ਡੇਟੋਨਾ ਅਸਲੀਅਤ ਵਿੱਚ ਸੀ... ਇੱਕ ਕੋਰਵੇਟ।
ਐਲਟਨ ਜੌਨ ਦਾ ਡੇਟੋਨਾ
ਫੇਰਾਰੀ 365 GTB/4 ਡੇਟੋਨਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਲਵਰਸਟੋਨ ਨਿਲਾਮੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਲਾਮੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਨੂੰ 3 ਅਗਸਤ, 1972 ਨੂੰ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਿਰਫ 158 ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ।
ਐਲਟਨ ਜੌਨ 1973 ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਮਾਲਕ ਬਣ ਗਿਆ, ਜੇ ਉਹ ਪਹਿਲੀ ਫੇਰਾਰੀ ਨਹੀਂ ਜਿਸਨੂੰ ਉਸਨੇ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ - ਇੱਕ 365 BB, ਇੱਕ ਟੈਸਟਾਰੋਸਾ ਜਾਂ 512 TR ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਰਨੇਲੋ ਬਿਲਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਿਸ਼ਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਰਹੇਗਾ। , ਉਹ ਸਾਰੇ ਨੋਬਲ 12-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ।
ਐਲਟਨ ਜੌਨ ਦਾ 356 GTB/4 ਡੇਟੋਨਾ ਨਾਲ ਰਿਸ਼ਤਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਨਾ ਲੰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ - 1975 ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਹੱਥ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਹ ਡੇਟੋਨਾ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਾਰੇ ਫਰਾਰੀ ਮਾਲਕ ਦੇ ਕਲੱਬ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਸਨ, ਇਸਦੇ ਇੱਕ ਆਖਰੀ ਨਿੱਜੀ ਮਾਲਕ ਨੇ ਇਸਨੂੰ 16 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਸੰਭਾਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਸਿਲਵਰਸਟੋਨ ਨਿਲਾਮੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਇਸ ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ ਰੋਸੋ ਚਿਆਰੋ ਰੰਗ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ, ਅਤੇ ਕਾਲੇ VM8500 ਕੋਨੋਲੀ ਵੌਮੋਲ ਚਮੜੇ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ - ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਆਖਰੀ ਵਾਰ 2017 ਵਿੱਚ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਓਡੋਮੀਟਰ 82,000 ਮੀਲ (ਲਗਭਗ 132,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ XWX ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੌਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ 356 GTB/4 ਡੇਟੋਨਾ ਸਿਲਵਰਸਟੋਨ ਨਿਲਾਮੀ ਲਈ ਕੋਈ ਅਜਨਬੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸਨੂੰ 2017 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਿਲਾਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਕੁਲੈਕਟਰ, ਜੇਮਜ਼ ਹੈਰਿਸ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਫੇਰਾਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੀਨੋ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। 1974 ਤੋਂ 246 ਅਤੇ 1991 ਤੋਂ ਇੱਕ ਟੈਸਟਾਰੋਸਾ। ਉਸਦੀ ਮੌਤ, ਇਸ ਸਾਲ, ਨਵੀਂ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਨਿਲਾਮੀਕਰਤਾ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਨਿਲਾਮੀ 21 ਸਤੰਬਰ, 2019 ਨੂੰ ਵਾਰਵਿਕਸ਼ਾਇਰ ਦੇ ਡੱਲਾਸ ਬਰਸਟਨ ਪੋਲੋ ਕਲੱਬ ਵਿਖੇ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਿਲਵਰਸਟੋਨ ਨਿਲਾਮੀ 425 ਹਜ਼ਾਰ ਅਤੇ 475,000 ਪੌਂਡ (ਲਗਭਗ 470 ਹਜ਼ਾਰ ਅਤੇ 525 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ) ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ।