ਪਿਆਰੇ ਪਾਠਕੋ, ਇਸ ਖ਼ਬਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਰਹਿ ਗਏ ਹਾਂ ਕਿ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਡੇਵਲ ਸਿਕਸਟੀਨ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ, ਇੱਕ ਅਰਬ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੋਲਣ ਅਤੇ ਅਰਥਹੀਣ ਛੱਡਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸਾਲ, ਦੁਬਈ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਸਾਨੂੰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਸੁਪਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਸੁਪਰਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ, ਹਾਈਪਰਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਯੂਨੀਕੋਰਨਾਂ ਵਾਂਗ ਹਨ।
ਐਕਸਟ੍ਰੀਮ ਵ੍ਹੀਕਲਜ਼ ਕਾਰ ਇੰਡਸਟਰੀ, ਦੋਸਤਾਂ ਲਈ ਡਿਵੈਲਪ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਅਰਬ ਮੂਲ ਦੀ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਕੀ, ਜੋ ਕਿ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਈਗੋਇਸਟਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਵੇਨੇਨੋ ਦੇ ਕਰਾਸਓਵਰ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ-ਜੁਲਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ?
ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਕੋਏਨਿਗਸੇਗ ਏਗੇਰਾ ਤੋਂ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੁਝ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਨਕਾਰਾਤਮਕ "ਆਫਸੈੱਟ" ਲਈ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਾ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ। ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀਆਂ 'ਬੈਟਮੈਨ' ਫਿਲਮਾਂ ਤੋਂ ਆਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 'ਬੈਟਮੋਬਾਈਲ' ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਜੈੱਟ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਟਰਬਾਈਨ ਸੀ। ਪਰ ਤੁਲਨਾਵਾਂ ਜਾਂ ਸੁਹਜ ਸੰਬੰਧੀ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜੋ ਸਾਨੂੰ "ਦੇਜਾ ਵੂ" ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਆਓ ਅਸੀਂ ਉਸ ਕੋਲੋਸਸ ਵੱਲ ਵਧੀਏ ਜੋ ਡੇਵਲ ਸਿਕਸਟੀਨ ਦੀਆਂ ਅੰਤੜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਸਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਸੀਂ 7.2 ਲੀਟਰ, V16 ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ, ਘੱਟ ਕੁਝ ਨਹੀਂ, ਧਿਆਨ ਦਿਓ, 5000 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਬਲਾਕ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਹੁੰ ਖਾਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸੰਪਾਦਕੀ ਠੱਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੈਂ ਖੁਦ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਕੁਝ ਹੌਟਵੀਲਜ਼ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਈਲ ਪੜ੍ਹ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਫਿਰ ਮੈਂ ਹੱਸਿਆ।
ਇਹ ਇਸ ਕਰਕੇ ਹੈ? ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮਝਾਉਂਦਾ ਹਾਂ: ਡਿਵੈਲ ਨੇ ਕੁਆਡ-ਟਰਬੋ V16 ਦੀ ਉੱਤਮਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਬੁਗਾਟੀ ਵੇਰੋਨ ਵਾਂਗ, ਚਾਰ ਟਰਬੋ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੇਇਰੋਨ ਦੇ 5 ਡਬਲਯੂ16 ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਕੱਢਦਾ ਹੈ। ਠੀਕ ਹੈ, ਆਓ, 5 ਘੋੜੇ ਘੱਟ ਨਾਲ। ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਰੈਗਸਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣਾ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਹੈ।
ਹੁਣ, ਪਿਆਰੇ ਪਾਠਕੋ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਪੁੱਛਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ, ਅਰਥਾਤ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਜੋ ਅਜਿਹੀ ਸਜ਼ਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰੇਗਾ? ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਹੋਂਦ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿਆਂਗਾ: ਮੈਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹ ਹੈ ATI ਰੇਸਿੰਗ ਦਾ Th400, ਜੋ ਡਰੈਗਸਟਰਾਂ ਨੂੰ 3000 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਲੈਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਂ ਡਿਵਲ ਸਿਕਸਟੀਨ ਲਈ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਕਹਾਂਗਾ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ 560km/h ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋ ਜਾਓ, ਹੁਣੇ ਆਪਣੇ ਹੋਸ਼ ਨਾ ਗੁਆਓ, ਕਿਉਂਕਿ 0 ਤੋਂ 100km/h ਤੱਕ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਿਰਫ 1.8 ਲਈ ਹੈ। s, ਹਾਂ ਉਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ! ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ 'ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਹੈ। ਭਾਵ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਹਾਂ, ਦੂਜੇ ਜਾਂ ਤੀਜੇ, ਅਸੀਂ ਚੇਤਨਾ ਨਹੀਂ ਗੁਆਉਂਦੇ, ਮਹਾਨ ਜੀ-ਫੋਰਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਹਾਈਪਰਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਨੂੰ ਗਲੇ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਬੁਗਾਟੀ ਵੇਰੋਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬੇਰਹਿਮ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕਾਰਜ ਤੁਹਾਡੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਆਏ, ਤਾਂ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਲਈ ਕੁਝ ਠੰਡੇ ਟਾਇਰ ਹੋਣ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ 400km/h ਬੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਦੱਸਾਂਗਾ। ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ 100-ਸਾਲ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਮੂਰਖਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਪਿਰੇਲੀ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਡੇਵਲ ਸਿਕਸਟੀਨ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਦੇ ¾ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਡੇਵਲ ਸਿਕਸਟੀਨ ਦੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਮਤ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਦਿਰਹਮ, ਜਾਂ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਹੈ, ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇੱਥੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਸੁਪਰ ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਜੋ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਡੇਵਲ ਸਿਕਸਟੀਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਲੇਰ ਦਿਖਾਵੇ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਅਸਲ ਹੈ।
ਡੇਵਲ ਸਿਕਸਟੀਨ ਸ਼ੇਖ ਲਈ ਆਪਣੇ ਕੀਮਤੀ ਪੈਟਰੋਡੋਲਰਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਖਰਚਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਸਿਨੇਮੈਟਿਕ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹਰਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਹੋਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
