2018 ਡਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਬਾਕੀ ਹਨ। ਪਰ 2016 ਅਤੇ 2017 ਦੇ ਸੰਸਕਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਦੋ ਜਿੱਤਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, Peugeot ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਸੰਸਕਰਨ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਮਨਪਸੰਦ ਵਜੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ।
ਅਤੇ "ਇੱਕ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਜੋ ਜਿੱਤਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧਦੀ", ਨਵੀਂ ਕਾਰ - ਨੂੰ ਡਬ ਕੀਤਾ ਗਿਆ Peugeot 3008DKR MAXI - 3008DKR ਅਤੇ 2008DKR ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਕਾਸ ਹੈ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਸੀ।
ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਪਿਛਲੀ ਕਾਰ (ਕੁੱਲ 2.40 ਮੀਟਰ) ਨਾਲੋਂ 20 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਚੌੜੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਪਾਸੇ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਤਿਕੋਣ, ਬਾਲ ਜੋੜ ਅਤੇ ਧੁਰੇ ਵੀ ਬਦਲੇ ਗਏ ਸਨ। Peugeot Sport ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੂਚੀ ਦਾ ਅਜੇ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ 3008DKR ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: 340hp ਅਤੇ 800Nm ਵਾਲਾ 3.0 V6 ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ, ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਹੈ।
Peugeot 3008DKR ਮੈਕਸੀ ਸਿਲਕ ਵੇ ਰੈਲੀ 2017 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਦਮ ਹੈ, ਕਜ਼ਾਖਸਤਾਨ ਸਟੈਪਸ ਦੁਆਰਾ ਮਾਸਕੋ (ਰੂਸ) ਅਤੇ X'ian (ਚੀਨ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਲੋਏਬ, ਪਿਊਜੋਟ ਟੋਟਲ ਪਾਇਲਟਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਹੁਣ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਚੌੜੀ ਹੈ। ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਥੋੜੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ. ਤੰਗ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਵੈਟਰਨ ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਲੋਏਬ 2018 ਡਕਾਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ ਪਰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਡਰਾਈਵਰ ਇਕੱਲਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ: ਉਸਦੇ ਹਮਵਤਨ ਸਟੀਫਨ ਪੀਟਰਹੰਸੇਲ ਹੋਣਗੇ, ਡਕਾਰ 2017 ਦੇ ਜੇਤੂ, ਅਤੇ ਸਿਰਿਲ ਡੇਸਪ੍ਰੇਸ, ਸਿਲਕ ਵੇ ਰੈਲੀ 2016 ਦਾ ਜੇਤੂ, ਦੋਵੇਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ 3008DKR ਦੇ ਚੱਕਰ 'ਤੇ।
ਸਪੈਨਿਸ਼ ਕਾਰਲੋਸ ਸੈਨਜ਼, ਜੋ ਅਗਲੇ ਡਕਾਰ ਵਿੱਚ Peugeot ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਫਰਾਂਸ, ਮੋਰੋਕੋ ਅਤੇ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਤਿੰਨ ਟੈਸਟ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਦੌਰਾਨ Peugeot 3008DKR Maxi ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ।
