ਇਹ ਟੋਇਟਾ GT-86 ਦੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲੇਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਚਿੱਤਰ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ ...
ਚੀਨੀ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਾਪਾਨੀ ਸ਼ਾਇਦ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਚਨਾਤਮਕ ਲੋਕ ਹਨ। ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿਣ ਦਾ ਵੀ ਉੱਦਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇ ਇਹ ਜਾਪਾਨੀ ਨਾ ਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਮੈਂ ਅੱਜ ਇਹ ਲੇਖ ਲਿਖਣ ਲਈ ਇੱਥੇ ਨਾ ਹੁੰਦਾ। ਆਦਮੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਪਰਮਾਣੂ ਬੰਬਾਂ ਨਾਲ ਲੈ ਗਏ, ਨਾਸ਼ਤੇ ਲਈ ਭੁਚਾਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸੁਨਾਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲੇ ਦਰਜਨਾਂ ਸਰਗਰਮ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਨਾਲ ਖੇਡਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ... ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਅਦੁੱਤੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਰੇ ਸਾਹਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਉਹ ਇਸ ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਢਾਂ ਦੀ ਕਾਢ ਕੱਢਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਕੱਢਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ਾਨਦਾਰ...
ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਦਿਖਾਈ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ ਕਿ ਟੋਇਟਾ GT-86 ਦਾ ਇੱਕ ਜੀਵਤ ਕੈਰੀਕੇਚਰ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਤਰੀ ਅਤੇ ਸੱਜਣ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ Toyoya 86Q ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ!
ਨਹੀਂ। ਇਹ GT-86 ਦਾ ਟਰਬੋ ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਛੋਟੇ Daihatsu Midget III ਦਾ "ਖੇਡ ਸੰਸਕਰਣ" ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਅਜਿਹਾ ਨਾ ਜਾਪਦਾ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ Daihatsu ਸੀ... ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਟੋਇਟਾ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਸੋਸਾਇਟੀ ਫੈਸਟੀਵਲ 2012 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਵੇਂ Daihatsu ਤੋਂ Toyota ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੈ - ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਲਈ , ਬੇਸ਼ੱਕ .
ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਨੀਅਰ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਕਿਵੇਂ ਸਨ। ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 'ਬਾਡੀਕਿੱਟ' ਇੱਕ ਟੋਇਟਾ GT-86 ਤੋਂ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਟੋਇਟਾ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਚਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਵਿਚਾਰਿਆ ਗਿਆ, ਪਿਕਸਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਫਿਲਮ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਟਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਝਾਅ ਵੀ ਮਿਲਿਆ। ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਸੋਧ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹੋ:
ਟੈਕਸਟ: Tiago Luís