ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਪੈਨਾਮੇਰਾ ਰੇਂਜ ਦੇ ਚੌਥੇ ਮਾਡਲ, ਪੋਰਸ਼ ਪੈਨਾਮੇਰਾ 4 ਈ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੇ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਪੜਾਅ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਟਿਕਾਊ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ. ਇਹ ਉਹ ਫਲਸਫਾ ਹੈ ਜੋ ਨਵੇਂ Porsche Panamera 4 E-Hybrid ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਸਪੋਰਟਸ ਸੈਲੂਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਜਰਮਨ ਮਾਡਲ ਹਮੇਸ਼ਾ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ (ਈ-ਪਾਵਰ) ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਤੱਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡੇ ਬਿਨਾਂ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਦੇ ਉਲਟ, ਨਵੇਂ ਪੈਨਾਮੇਰਾ 4 ਈ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪਾਵਰ - 136 hp ਅਤੇ 400 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ - ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ 2.9 ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V6 ਇੰਜਣ (330 hp ਅਤੇ 450 Nm) ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਹੈ ਜੋ ਜਰਮਨ ਮਾਡਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 278 km/h ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਤੱਕ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਇਹ ਸਿਰਫ 4.6 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, 2.5 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਔਸਤ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਉੱਤੇ 462 hp ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ 700 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਤਿੰਨ-ਚੈਂਬਰ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਹਤਰ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਜਾਣੋ ਕਿ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
Porsche Panamera 4 E-Hybrid ਨੇ ਤੇਜ਼ ਰਿਸਪਾਂਸ ਸਮਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ PDK ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ, ਬਾਕੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਪੈਨਾਮੇਰਾ ਮਾਡਲਾਂ ਵਾਂਗ, ਪਿਛਲੇ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ 230 V 10-A ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ 5.8 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। 230 V 32-A ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ 7.2 kW ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 3.6 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੋਰਸ਼ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ (ਪੀਸੀਐਮ) ਟਾਈਮਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਜਾਂ ਪੋਰਸ਼ ਕਾਰ ਕਨੈਕਟ ਐਪ (ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ ਅਤੇ ਐਪਲ ਵਾਚ ਲਈ) ਰਾਹੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੈਨਾਮੇਰਾ 4 ਈ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਜਾਂ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ।
ਦੂਸਰੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਪੈਨਾਮੇਰਾ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਟਚ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਰਚਨਾਯੋਗ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੋਰਸ਼ ਐਡਵਾਂਸਡ ਕਾਕਪਿਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਵਿਜ਼ੂਅਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਨਵੀਂ ਧਾਰਨਾ ਹੈ। ਦੋ ਸੱਤ-ਇੰਚ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ, ਐਨਾਲਾਗ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ ਇੱਕ, ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਕਾਕਪਿਟ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ - ਪੈਨਾਮੇਰਾ 4 ਈ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਊਰਜਾ ਮੀਟਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ।
ਸਪੋਰਟ ਕ੍ਰੋਨੋ ਪੈਕੇਜ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ-ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮੋਡ ਸਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਪੈਨਾਮੇਰਾ 4 ਈ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਵਿੱਚ, ਪੋਰਸ਼ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਪਲਬਧ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਸਪੋਰਟ, ਸਪੋਰਟ ਪਲੱਸ, ਈ-ਪਾਵਰ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਆਟੋ, ਈ-ਹੋਲਡ, ਈ-ਚਾਰਜ। ਪੈਨਮੇਰਾ 4 ਈ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਗਲੇ ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ 1 ਤੋਂ 16 ਅਕਤੂਬਰ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗਾ। ਇਹ ਨਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ ਹੁਣ €115,337 ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਆਰਡਰਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੱਧ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।