ਦ BMW M2 CS M2 ਦਾ ਅੰਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ ਜੋ, ਸ਼ੁੱਧ BMW M ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵੀ…
ਇੱਕ ਚੈਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸਾਰੀ ਚਮਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿੱਧੇ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਗੁਣ ਹਨ, ਇੱਕ "ਕਲਾਸਿਕ" ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਕਾਰਵੋ ਦੇ।
M2 CS ਕੋਲ ਮੌਕੇ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ, ਪੁਰਾਣੇ ਵਿਰੋਧੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਅਤੇ ਔਡੀ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਮਾਡਲ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਿਊਨਿਖ ਤੋਂ ਰਿਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਕੂਪ ਅਤੇ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ (3.0 l) ਇਨ-ਲਾਈਨ ਦੇ ਉਲਟ, ਸਟਟਗਾਰਟ ਅਤੇ ਇੰਗੋਲਡਸਟੈਡ ਤੋਂ ਇਸਦੇ ਵਿਰੋਧੀ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਹੌਟ ਹੈਚ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ: ਕ੍ਰਮਵਾਰ, 45s 'ਤੇ ਅਤੇ RS 3.
ਉਹ ਹੋਰ ਵੱਖਰੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਦੋਵੇਂ ਹੌਟ ਹੈਚ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ, ਪਰ ਦੋਵਾਂ ਕੋਲ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਹਨ। ਇਸ ਜੋੜਾ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ ਹੈ: ਇੱਕ 2.0 l ਇਨ-ਲਾਈਨ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ — ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ — A 45 S ਵਿੱਚ; ਅਤੇ RS 3 'ਤੇ 2.5 l ਇਨ-ਲਾਈਨ ਪੰਜ-ਸਿਲੰਡਰ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਹੈ. ਔਡੀ RS 3 ਨੂੰ ਪੜਾਅਵਾਰ ਬਾਹਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਹੋਨਹਾਰ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਲਚਲ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ - ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਿਕਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਤਮ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਕਾਰਵੋ ਨੇ ਆਪਣੇ ਦਰਸ਼ਕ ਦੀ ਇਕਾਈ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈਣ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਲੈ ਲਈ, ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਸ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ RS 3 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਇੰਟਰਕੂਲਰ, ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੀ ਰੀਮੈਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ DSG ਡੁਅਲ-ਕਲਚ ਗਿਅਰਬਾਕਸ - ਹੋਰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਲਈ। ਨਤੀਜਾ? 450 hp ਅਤੇ 750 Nm , ਅਸਲ 400 hp ਅਤੇ 480 Nm ਤੋਂ ਵੱਧ — ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ?
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਸਮਾਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ 450 hp ਅਤੇ 550 Nm BMW M2 CS ਦਾ, ਮਰਸਡੀਜ਼-AMG A 45 S ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਕਤਵਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, 421 hp ਅਤੇ 500 Nm , ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੀ, 1635 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ 'ਤੇ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲ ਦੋਹਰੇ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ: M2 CS ਅਤੇ RS 3 'ਤੇ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ, ਅਤੇ A 45 S 'ਤੇ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ।
BMW M2 CS ਦੋ ਡ੍ਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਵਾਲਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਜਿਹਾ ਹੈ?