Urus ਬਾਰੇ ਸਾਡੇ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, Lamborghini ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ SUV ਦਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੀ ਹੈ।
ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਉਰਸ ਦਾ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਕੁਝ ਤਿੱਖਾਪਨ ਲਿਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਤ'ਅਗਾਟਾ ਬੋਲੋਨੀਜ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਪਣੀ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ SUV ਦਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਕੋਈ ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਦੇ ਸੀਈਓ ਸਟੀਫਨ ਵਿੰਕਲਮੈਨ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਯੂਰਸ ਇੱਕ "ਇੱਕ ਕਾਰ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ" ਰਣਨੀਤੀ ਅਪਣਾਏਗਾ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, 4.0 ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V8 ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸੰਬੰਧਿਤ: ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V8 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਉਰਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ
ਬੁਰੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਉਰਸ ਨੇ ਅਜੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਹੀਂ ਵੇਖੀ ਹੈ - ਭਾਰ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਹੱਲ ਹੋਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ। ਉਰੂਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ 200 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਵਾਧਾ ਜੋ, ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਮੌਰੀਜ਼ੀਓ ਰੇਗਿਆਨੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਰਸ ਦੇ ਭਾਰ ਦੀ ਵੰਡ ਅਤੇ ਡੀਐਨਏ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਹੱਲ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ, ਵਧੇਰੇ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ, ਵਧੇਰੇ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਅਤੇ ... ਵਧੇਰੇ ਕੀਮਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਉਰਸ "ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ" ਦੀ ਕੀਮਤ 1.5 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ.
ਹਾਲਾਂਕਿ Urus ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਅਜੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਾ ਹੋਵੇ। BMW ਵੀ ਇਹੀ ਰਾਏ ਸਾਂਝੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਅਜੇ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦਾ ਹੋਰ ਸਬੂਤ ਦੇਣਾ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: autocar.co.uk