ਨਿਜੀ, ਸ਼ੌਕੀਨ (ਪਰ ਤਜਰਬੇਕਾਰ) ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੈਲੀ ਦੇ ਗੰਧਲੇ ਕਰਵ ਦੁਆਰਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਨੂੰ ਦੂਰ ਧੱਕ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਗਿਰਾਵਟ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਸਿਤਾਰੇ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਜੋੜੀ ਲਈ ਰੈਲੀਆਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਿਮਰਤਾ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਅਰਥ ਦੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ: "ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਰੈਲੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਹੈ"। ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੈਲੀ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਘੁਸਪੈਠ ਕੀ ਹੈ, ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ, ਜੋ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਕੋਲ ਅਧਿਕਾਰਤ WRC ਟੀਮਾਂ ਦੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸਹਾਇਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ
ਇਸ ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਰੈਲੀ ਲਈ ਸਾਰਣੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਟੀਮਾਂ ਹਨ। ਇਹ ਦੋਹਰੀ ਲੜਾਈ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਮੀਡੀਆ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਸਮਰਥਨ ਜਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹਵਾਵਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ - ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਈਵੈਂਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ।
ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਪੌਲੋ ਫਰੇਅਰ ਨੇ ਰੈਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਐਕਸੀਲੇਟਰ 'ਤੇ ਉਤਰਿਆ ਹੋਵੇ, ਉਸ ਦਾ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪਿੰਡਾਂ ਵਿਚ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸ ਨੇ ਰੈਡੀਕਲ, ਟਰਾਫੀਆਂ, ਵਿਚ ਵੀ ਦੌੜ ਲਗਾਈ ਸੀ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਬੈਂਚਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਜੋਆਕਿਮ ਕੈਪੇਲੋ ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਹੈ। ਕਈ ਦਿਨ ਕੋ-ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਘਰ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬੈਠ ਕੇ, ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ ਭੇਜੇ ਗਏ ਭਾਗਾਂ ਦੀਆਂ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਦੇ ਰਹੇ। ਸੋਫੇ 'ਤੇ ਬੈਠੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਵੀਡੀਓ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ - ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਨੋਟਸ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ, ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗਲਤੀ EVO X ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਦੂਰ ਸੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਟੀਮ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹ ਕੈਟੇਲੋਨੀਆ ਲਈ ਆਪਣਾ ਹੋਮਵਰਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ।
ਇੱਕ ਰੈਲੀ ਜੋ ਜਾਣ ਨਹੀਂ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਸੀ
"ਪਹਿਲਾ ਦਿਨ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਸੀ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਚੁਣੌਤੀ ਸੀ" - ਪਾਉਲੋ ਫਰੇਅਰ, ਜਿਸ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੱਤ ਸਾਲ ਦੀ ਰੈਲੀ ਡੀ ਕੈਟਾਲੁਨੀਆ ਹੈ, ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਕਿੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ। ਇਸ ਰੈਲੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੂਰ ਸਨ, ਦਿਨ ਦਾ ਤਿੱਖਾ ਚਿੱਕੜ - ਪਕਵਾਨ - ਜ਼ਹਿਰ - ਸੀ।
ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਉਹ ਸਾਲੂ ਹਾਸ਼ੀਏ 'ਤੇ ਆਖਰੀ SS 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ, ਅਤੇ 33ਵੀਂ ਵਾਰ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਕੁਆਲੀਫਾਇਰ ਦਾ 2,000 ਮੀਟਰ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਸਲੋਊ ਵਾਟਰਫਰੰਟ ਦੇ ਬਗੀਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਹੌਲੀ ਦਿਨ। ਲਾਹਨਤ ਬਚ!
ਅਸਫਾਲਟ ਸੈਕਸ਼ਨ ਤੇਜ਼ ਹਨ ਅਤੇ ਪਕੜ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਔਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - SS3 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਦੇ ਕੱਟ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਾਈਡ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਦਬਾ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਚੱਲਣ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੈ। ਉਚਾਈ ਕੱਲ੍ਹ, ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੱਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਡੂੰਘੇ ਜਾਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ!
ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪੁਰਤਗਾਲੀ
ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਸਾਹਸੀ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਲਈ ਰੈਲੀ 'ਚ ਜਾਣਾ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਐਂਟਰੀ ਬੜੀ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਭਾਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੱਲ ਨੂੰ ਮਾਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਰੈਲੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੇ। ਉਹ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਹਨ, ਪਰ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਾਉਲੋ ਆਪਣੀ ਉਦਾਸੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਉਹ ਪੂਰੇ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਝੰਡੇ ਲਹਿਰਾਉਂਦੇ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੀਡੀਆ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਨਾਲੋਂ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੁਰਤਗਾਲ ਦਾ ਨਾਮ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਤੋਂ ਪਾਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੰਸਾਰ ਇੱਕ ਵਿਅਰਥ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ 720 ਮਿਲੀਅਨ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਧਾਰਮਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਟੀਮ ਜੋ ਇੱਥੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਹੈ
ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਅਦਾ ਬਾਕੀ ਹੈ - 2013 ਦੀਆਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਆਉਣੀਆਂ ਅਜੇ ਬਾਕੀ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਗੱਲ ਪੱਕੀ ਹੈ, ਇਹ ਸੱਜਣ ਰੈਲੀ ਡੀ ਪੁਰਤਗਾਲ ਦੇ ਅਗਲੇ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਪਿਘਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਦੇਣਗੇ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਜੋੜੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ RazãoAutomobile ਟੀਮ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ!
ਟੈਕਸਟ: ਡਿਓਗੋ ਟੇਕਸੀਰਾ