ਫੋਰਡ ਕਾ ਸੰਕਲਪ ਹੁਣੇ ਹੀ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਹੀਂ, ਇਹ ਫੋਰਡ ਕਾ ਦਾ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵੇਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ SUV ਜੋ ਅਖੌਤੀ ਉੱਭਰਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਕਿਸਮਤ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਤੁਤੀ ਪੜਾਅ ਸੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਹ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ ਫਿਗੋ ਦਾ ਬਦਲ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਚੀਨੀ ਜਾਂ ਰੂਸੀ ਵਰਗੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਕਰੇਗਾ। ਫੋਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ SUV ਦੀ ਮੰਗ 2020 ਤੱਕ 35% ਵਧੇਗੀ, 2017 ਤੱਕ 6.2 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ।
ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਕਲਪ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਫਰੰਟ ਆਪਟਿਕਸ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਅਯਾਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਏ-ਸੈਗਮੈਂਟਸ ਅਤੇ ਬੀ-ਸੈਗਮੈਂਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੱਧੇ ਰਸਤੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਫੋਰਡ ਫਿਏਸਟਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਪੀੜ੍ਹੀ ਪਹਿਲਾਂ. ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫੋਕਸ ਲਾਗਤ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸ ਫੋਰਡ ਕਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਡੇਸੀਆ ਸੈਂਡੇਰੋ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ। ਸੰਭਾਵਿਤ ਵਿਰੋਧੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਅਸੀਂ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ Hyundai HB20 ਜਾਂ Fiat Palio ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਸਨੂੰ "ਵਨ ਫੋਰਡ" ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਉਤਪਾਦ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਅੰਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੇਚੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਫੋਰਡ ਕਾ ਦੇਖਾਂਗੇ।
ਫੋਕਸ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫੋਰਡ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਖਰੀ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨਨ ਕਿਵੇਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਸੁਹਾਵਣਾ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਭਾਵੇਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ। ਇੱਥੇ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਗਰਿੱਲ ਹੈ, ਜਾਂ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਗ੍ਰਿਲ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੋਨਟ ਵਿੱਚ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਹਨ। ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਸਰਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦਾ ਮਾਡਲਿੰਗ ਉਹਨਾਂ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਵਿਹਾਰਕ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਵਿੱਚ, ਹੁਣ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ 5-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਬਾਡੀਵਰਕ ਹੈ।
ਇਸਦੀ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀਅਨ ਮੀਡੀਆ ਨੇ ਆਪਣੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 111hp ਜਾਂ 107hp ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, 80hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ 1.5 4-ਸਿਲੰਡਰ ਦੋ-ਇੰਧਨ, ਈਥਾਨੌਲ ਜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ 1.0 3-ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਵਰਤੇ ਗਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ.
ਯੂਰਪੀਅਨ ਫੋਰਡ ਕਾ, ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਏ-ਸਗਮੈਂਟ, ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਕਰੀਅਰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਿਏਟ 500 ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸਫਲਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਲਈ, ਸੰਭਾਵਿਤ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਅਫਵਾਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਸ ਦਾ ਕਰੀਅਰ 2015 ਵਿੱਚ ਫਿਏਟ 500 ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਆਉਣ ਤੱਕ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅਪ੍ਰੈਲ 2013 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ ਐਸਕਾਰਟ ਸੰਕਲਪ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ (ਉਪਰੋਕਤ ਚਿੱਤਰ ਦੇਖੋ), ਨਵਾਂ ਫੋਰਡ ਕਾ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਅਤੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਐਸਕਾਰਟ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਪੂਰਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਉਭਰ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੀ ਵਿਕਰੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਸਰਲ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗੀ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ-ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਵਾਲੇ ਬਾਡੀਵਰਕ, ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 4 ਜਾਂ 5 ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲੀਆਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।