ਇਸ ਸਾਲ ਵਿਸ਼ਵ ਰੈਲੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਨੇ ਡਬਲਯੂਆਰਸੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕਈ ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਿਆਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਗੋਂ ਤਮਾਸ਼ੇ ਨੂੰ ਵੀ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਨਵੀਂ ਡਬਲਯੂਆਰਸੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਅਲੋਪ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਗਰੁੱਪ ਬੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਨਵੇਂ ਡਬਲਯੂਆਰਸੀ ਇਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬੇਅੰਤ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ।
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਸ਼ਕਤੀ ਵਧ ਗਈ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟਰਬੋ ਰਿਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 33 ਤੋਂ 36 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚਲਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, WRC ਦੇ 1.6 ਟਰਬੋ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਪਾਵਰ 380 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੋ ਗਈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 60 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵੱਧ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਾਧੇ ਨੇ ਅਨੁਮਤੀ ਵਾਲੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਵਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਕਮੀ ਵੀ ਵੇਖੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਕੇਂਦਰੀ ਅੰਤਰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ। ਇਸ ਲਈ, ਨਵੇਂ ਡਬਲਯੂਆਰਸੀਜ਼ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਘੱਟ ਵਜ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਚੰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਹੈ ਨਾ?
ਬਾਹਰੋਂ, ਅੰਤਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ. ਨਵੇਂ ਡਬਲਯੂਆਰਸੀ ਕਾਫ਼ੀ ਚੌੜੇ ਹਨ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ WEC ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ ਦੇਖੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ. ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ ਉਹ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹਨ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਹਨ।
2017 ਵਿੱਚ ਸਿਰਲੇਖ ਲਈ ਚਾਰ ਬਿਨੈਕਾਰ ਹਨ: Hyundai i20 Coupe WRC, Citroën C3 WRC, Ford Fiesta WRC ਅਤੇ Toyota Yaris WRC . ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤਾਂ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਡਬਲਯੂਆਰਸੀ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰੈਲੀ ਡੀ ਪੁਰਤਗਾਲ ਕੌਣ ਜਿੱਤੇਗਾ? ਆਓ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਹਰੇਕ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਈਲ।
Hyundai i20 Coupe WRC
| ਮੋਟਰ | ਇਨ-ਲਾਈਨ 4 ਸਿਲੰਡਰ, 1.6 ਲੀਟਰ, ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਟਰਬੋ |
|---|---|
| ਵਿਆਸ / ਕੋਰਸ | 83.0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ / 73.9 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਾਵਰ (ਅਧਿਕਤਮ) | 6500 rpm 'ਤੇ 380 hp (280 kW) |
| ਬਾਈਨਰੀ (ਅਧਿਕਤਮ) | 5500 rpm 'ਤੇ 450 Nm |
| ਸਟ੍ਰੀਮਿੰਗ | ਚਾਰ ਪਹੀਏ |
| ਸਪੀਡ ਬਾਕਸ | ਕ੍ਰਮਵਾਰ | ਛੇ ਸਪੀਡ | ਟੈਬ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀ ਗਈ |
| ਫਰਕ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ | ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ - ਮਕੈਨਿਕ |
| ਕਲਚ | ਡਬਲ ਵਸਰਾਵਿਕ-ਧਾਤੂ ਡਿਸਕ |
| ਮੁਅੱਤਲੀ | ਮੈਕਫਰਸਨ |
| ਦਿਸ਼ਾ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਾਇਕ ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ |
| ਬ੍ਰੇਕ | ਬ੍ਰੇਬੋ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕਸ | ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ - 370 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਸਫਾਲਟ, 300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਰਥ - ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਚਾਰ-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰ |
| ਪਹੀਏ | ਅਸਫਾਲਟ: 8 x 18 ਇੰਚ | ਧਰਤੀ: 7 x 15 ਇੰਚ | ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਟਾਇਰ |
| ਲੰਬਾਈ | 4.10 ਮੀ |
| ਚੌੜਾਈ | 1,875 ਮੀ |
| ਧੁਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ | 2.57 ਮੀ |
| ਭਾਰ | ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਨਾਲ 1190 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਨਿਊਨਤਮ / 1350 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
Citroen C3 WRC
| ਮੋਟਰ | ਇਨ-ਲਾਈਨ 4 ਸਿਲੰਡਰ, 1.6 ਲੀਟਰ, ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਟਰਬੋ |
|---|---|
| ਵਿਆਸ / ਕੋਰਸ | 84.0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ / 72 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਾਵਰ (ਅਧਿਕਤਮ) | 6000 rpm 'ਤੇ 380 hp (280 kW) |
| ਬਾਈਨਰੀ (ਅਧਿਕਤਮ) | 4500 rpm 'ਤੇ 400 Nm |
| ਸਟ੍ਰੀਮਿੰਗ | ਚਾਰ ਪਹੀਏ |
| ਸਪੀਡ ਬਾਕਸ | ਕ੍ਰਮਵਾਰ | ਛੇ ਗਤੀ |
| ਫਰਕ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ | ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ - ਸਵੈ-ਬਲਾਕਿੰਗ ਮਕੈਨਿਕ |
| ਕਲਚ | ਡਬਲ ਵਸਰਾਵਿਕ-ਧਾਤੂ ਡਿਸਕ |
| ਮੁਅੱਤਲੀ | ਮੈਕਫਰਸਨ |
| ਦਿਸ਼ਾ | ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ |
| ਬ੍ਰੇਕ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕਸ | ਫਰੰਟ – 370 mm ਅਸਫਾਲਟ, 300 mm ਅਰਥ – ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਚਾਰ-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰ | ਪਿਛਲਾ - 330 mm ਅਸਫਾਲਟ, 300 mm ਧਰਤੀ - ਚਾਰ-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰ |
| ਪਹੀਏ | ਅਸਫਾਲਟ: 8 x 18 ਇੰਚ | ਧਰਤੀ ਅਤੇ ਬਰਫ਼: 7 x 15 ਇੰਚ | ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਟਾਇਰ |
| ਲੰਬਾਈ | 4,128 ਮੀ |
| ਚੌੜਾਈ | 1,875 ਮੀ |
| ਧੁਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ | 2.54 ਮੀ |
| ਭਾਰ | ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਨਾਲ 1190 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਨਿਊਨਤਮ / 1350 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
ਫੋਰਡ ਫਿਏਸਟਾ ਡਬਲਯੂ.ਆਰ.ਸੀ
| ਮੋਟਰ | ਇਨ-ਲਾਈਨ 4 ਸਿਲੰਡਰ, 1.6 ਲੀਟਰ, ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਟਰਬੋ |
|---|---|
| ਵਿਆਸ / ਕੋਰਸ | 83.0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ / 73.9 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਾਵਰ (ਅਧਿਕਤਮ) | 6500 rpm 'ਤੇ 380 hp (280 kW) |
| ਬਾਈਨਰੀ (ਅਧਿਕਤਮ) | 5500 rpm 'ਤੇ 450 Nm |
| ਸਟ੍ਰੀਮਿੰਗ | ਚਾਰ ਪਹੀਏ |
| ਸਪੀਡ ਬਾਕਸ | ਕ੍ਰਮਵਾਰ | ਛੇ ਸਪੀਡ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਐਮ-ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡੋ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ |
| ਫਰਕ | ਐਕਟਿਵ ਸੈਂਟਰ | ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ - ਮਕੈਨਿਕ |
| ਕਲਚ | ਐਮ-ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਏਪੀ ਰੇਸਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਮਲਟੀਡਿਸਕ |
| ਮੁਅੱਤਲੀ | ਰੀਗਰ ਅਡਜਸਟੇਬਲ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਕਫਰਸਨ |
| ਦਿਸ਼ਾ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਾਇਕ ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ |
| ਬ੍ਰੇਕ | ਬ੍ਰੇਬੋ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕਸ | ਫਰੰਟ – 370 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਸਫਾਲਟ, 300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਰਥ – ਚਾਰ-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰ ਬ੍ਰੇਬੋ | ਪਿਛਲਾ - 355 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਸਫਾਲਟ, 300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਰਥ - ਚਾਰ-ਪਿਸਟਨ ਬ੍ਰੇਬੋ ਕੈਲੀਪਰ |
| ਪਹੀਏ | ਅਸਫਾਲਟ: 8 x 18 ਇੰਚ | ਧਰਤੀ: 7 x 15 ਇੰਚ | ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਟਾਇਰ |
| ਲੰਬਾਈ | 4.13 ਮੀ |
| ਚੌੜਾਈ | 1,875 ਮੀ |
| ਧੁਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ | 2,493 ਮੀ |
| ਭਾਰ | ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਨਾਲ 1190 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਨਿਊਨਤਮ / 1350 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
ਟੋਇਟਾ ਯਾਰਿਸ ਡਬਲਯੂ.ਆਰ.ਸੀ
| ਮੋਟਰ | ਇਨ-ਲਾਈਨ 4 ਸਿਲੰਡਰ, 1.6 ਲੀਟਰ, ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਟਰਬੋ |
|---|---|
| ਵਿਆਸ / ਕੋਰਸ | 83.8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ / 72.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਾਵਰ (ਅਧਿਕਤਮ) | 380 hp (280 kW) |
| ਬਾਈਨਰੀ (ਅਧਿਕਤਮ) | 425 ਐੱਨ.ਐੱਮ |
| ਸਟ੍ਰੀਮਿੰਗ | ਚਾਰ ਪਹੀਏ |
| ਸਪੀਡ ਬਾਕਸ | ਛੇ ਸਪੀਡ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਾਰਵਾਈ |
| ਫਰਕ | ਐਕਟਿਵ ਸੈਂਟਰ | ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ - ਮਕੈਨਿਕ |
| ਕਲਚ | ਐਮ-ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਏਪੀ ਰੇਸਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਡਬਲ ਡਿਸਕ |
| ਮੁਅੱਤਲੀ | ਰੀਗਰ ਅਡਜਸਟੇਬਲ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਕਫਰਸਨ |
| ਦਿਸ਼ਾ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਾਇਕ ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ |
| ਬ੍ਰੇਕ | ਬ੍ਰੇਬੋ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕਸ | ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ - 370 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਸਫਾਲਟ, 300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਧਰਤੀ |
| ਪਹੀਏ | ਅਸਫਾਲਟ: 8 x 18 ਇੰਚ | ਧਰਤੀ: 7 x 15 ਇੰਚ | ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਟਾਇਰ |
| ਲੰਬਾਈ | 4,085 ਮੀ |
| ਚੌੜਾਈ | 1,875 ਮੀ |
| ਧੁਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ | 2,511 ਮੀ |
| ਭਾਰ | ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਕੋ-ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਨਾਲ 1190 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਨਿਊਨਤਮ / 1350 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |