ਜਿਨੀਵਾ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰੇਨੌਲਟ ਸੀਨਿਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੱਡੇ ਸੰਸਕਰਣ, ਰੇਨੋ ਗ੍ਰੈਂਡ ਸਕੈਨਿਕ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਾਰੀ ਸੀ।
ਪਿਛਲੇ ਰੇਨੋ ਗ੍ਰੈਂਡ ਸੀਨਿਕ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਚਿਆ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਨਵਾਂ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਅਤੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਇਸ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਵਧੇ ਹੋਏ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਮਾਡਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਮਜਬੂਤ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ।
ਸੰਬੰਧਿਤ: ਇਹ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹੈ: ਇਹ ਨਵੀਂ Renault Koleos ਹੈ
ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਧਾਂਤ ਸਨ: ਆਰਾਮ, ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ. ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਰੇਨੌਲਟ ਏਸਪੇਸ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਮੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟਾਪ-ਆਫ-ਦੀ-ਰੇਂਜ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਸਾਜ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ।
ਅੱਗੇ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਟੇਬਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਤੱਕ ਵੀ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ 2.85 ਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡ ਅਤੇ ਫੋਲਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ, ਮਿਨੀਵੈਨ ਵਿੱਚ 13 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਹੈ। ਅੱਗੇ (ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੀ) ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਆਰਮਰੇਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਪੈਨਲ ਦੁਆਰਾ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲਾ ਚਿਹਰਾ ਦੋ USB ਸਾਕਟਾਂ, ਇੱਕ ਜੈਕ ਸਾਕਟ, ਇੱਕ 12 ਵੋਲਟ ਸਾਕਟ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਟੋਰੇਜ ਡੱਬੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਥੇ ਕਈ ਸਟੋਰੇਜ ਸਥਾਨ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਕੁੱਲ 63 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: Renault Clio RS ਦਾ "ਹਾਰਡਕੋਰ" ਸੰਸਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਨਵੇਂ Scenic ਵਾਂਗ, Renault Grand Scenic ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ, ਟ੍ਰੈਕ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਖੋਜ ਅਲਰਟ ਸਮੇਤ ਐਕਟਿਵ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਸਿਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਕੰਮ 48V ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਸਤੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਰਬਾਦ ਹੋਈ ਊਰਜਾ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣਾ ਹੈ, ਊਰਜਾ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਮਲਟੀ-ਸੈਂਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ - ਜੋ ਪੰਜ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜਵਾਬ ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ, ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਾਂ (ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ EDC ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ), ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ, ਕੈਬਿਨ ਦਾ ਚਮਕਦਾਰ ਮਾਹੌਲ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦਾ ਮਸਾਜ ਫੰਕਸ਼ਨ।
ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੰਖੇਪ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਮਾਡਿਊਲਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ (ਕਾਮਨ ਮੋਡਿਊਲ ਫੈਮਿਲੀ) ਤੋਂ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਰੇਨੋ ਗ੍ਰੈਂਡ ਸੀਨਿਕ ਨੂੰ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕੋ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ: 95 ਅਤੇ 160 hp ਅਤੇ ਦੋ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਵਾਲੇ 1.5 ਅਤੇ 1.6 dCi ਦੇ ਪੰਜ ਡੀਜ਼ਲ ਬਲਾਕ। 115 ਅਤੇ 130 hp TCe ਗੈਸੋਲੀਨ। ਰੇਨੋ ਗ੍ਰੈਂਡ ਸੀਨਿਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਵੇਗੀ।