ਕੀ ਆਖ਼ਰਕਾਰ "ਅਮਰੀਕੀ ਤਰੀਕਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ"?
ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪਲਾਂਟ ਨਾਲੋਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕੋਈ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਬਦਲਾਅ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਅਸੰਗਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਪਾਵਰ ਬਾਈ ਦ ਆਵਰ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਟੀਮ ਨੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਪੋਰਸ਼ ਕੇਮੈਨ ਦੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਪੋਰਸ਼ ਕੇਮੈਨ ਦੇ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ, ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਦਾ ਇਹ ਸਮੂਹ ਇਸਨੂੰ 5.0-ਲੀਟਰ ਕੋਯੋਟ V8 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ - ਜੋ ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ (ਬੌਸ 302) ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਾਦੂ ਦੁਆਰਾ, V8 ਇੰਜਣ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ "ਫਲੈਟ-ਸਿਕਸ" ਹੁੰਦਾ ਸੀ - ਠੀਕ ਹੈ, ਵੱਧ ਜਾਂ ਘੱਟ…
ਇਹ ਵੀ ਦੇਖੋ: ਮਕੈਨਿਕ ਬਣਨਾ (ਬਹੁਤ!) ਔਖਾ ਕਿਉਂ ਹੈ ਇਸ ਦੇ 10 ਕਾਰਨ
ਅਤੇ ਕੇਮੈਨ V8 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਜ਼ਾਹਰਾ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਜੋ ਗੁਆਇਆ ਹੈ ਉਹ ਸ਼ੁੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ। ਪਾਵਰ ਬਾਈ ਦ ਆਵਰ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ, ਡਾਇਨਾਮੋਮੀਟਰ 'ਚ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨੇ ਸਿਹਤਮੰਦ 424 hp ਪਾਵਰ ਅਤੇ 500 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ?