ਐਸਟਰਾ ਰੇਂਜ ਸਾਲ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਓਪੀਸੀ ਲਾਈਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ (ਤਸਵੀਰਾਂ ਵਿੱਚ) ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ।
Opel Astra ਦੀ 10ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ 2017 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਦੋ ਨਵੇਂ ਟਾਪ-ਆਫ-ਦੀ-ਰੇਂਜ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ: 200 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 1.6 ਗੈਸੋਲੀਨ ਟਰਬੋ ਅਤੇ 1.6 160 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ BiTurbo CDTI ਡੀਜ਼ਲ (ਲੇਖ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ).
ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ, ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, 1.6 ਟਰਬੋ ECOTEC ਇੰਜਣ 200 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 300 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ Astra ਨੂੰ 235 km/ ਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਿਰਫ 7.0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਤੱਕ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਐੱਚ.
ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, 1.6 BiTurbo CDTI ਇੰਜਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਟਰੰਪ ਕਾਰਡ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਵੀ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਹੈ। 160 hp ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ, ਹਾਈਲਾਈਟ 1500 rpm ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਪਲਬਧ 350 Nm ਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 'ਤੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਦੋ ਯੂਨਿਟ ਓਪਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 1.0 ਟਰਬੋ (105 hp), 1.4 ਟਰਬੋ (150 hp), 1.6 CDTI (95 hp), 1.6 CDTI (110 hp) ਅਤੇ 1.6 CDTI ( 136 hp). ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ।
OPC ਲਾਈਨ
ਸੁਹਜ-ਸ਼ਾਸਤਰ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਓਪੇਲ ਹੁਣ ਇੱਕ ਨਵੀਂ OPC ਲਾਈਨ ਲੜੀ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ (ਇੱਥੇ ਦੇਖੋ), ਜੋ ਕਿ ਨਵੇਂ 1.6 ਟਰਬੋ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ। ਬਾਹਰੋਂ, ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਨੀਵੀਂ ਅਤੇ ਚੌੜੀ ਦਿੱਖ ਲਈ, ਨਵੀਂ ਸਾਈਡ ਸਕਰਟਾਂ ਅਤੇ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੂਹਰਲੇ ਪਾਸੇ, ਗਰਿੱਲ (ਜੋ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ) ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਲੈਮਲੇ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਗਰਿੱਲ ਤੋਂ ਥੀਮ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ, ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਦੂਜੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਕ੍ਰੀਜ਼ਡ ਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਡੂੰਘੇ ਕੰਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰ, ਓਪੀਸੀ ਲਾਈਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਵਾਂਗ, ਛੱਤ ਅਤੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਗੂੜ੍ਹੇ ਟੋਨ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਖੇਡਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਿਡ/ਹਾਈ ਸਵਿਚਿੰਗ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਾਈਨ ਰਿਕੋਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਲੇਨ ਡਿਪਾਰਚਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ (ਆਟੋਨੋਮਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ) ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ (ਆਟੋਨੋਮਸ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ IntelliLink ਅਤੇ Opel OnStar ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਮਿਆਰੀ ਹਨ।
ਟੈਸਟ: 110hp ਓਪੇਲ ਐਸਟਰਾ ਸਪੋਰਟਸ ਟੂਰਰ 1.6 ਸੀਡੀਟੀਆਈ: ਜਿੱਤਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ
OPC ਲਾਈਨ ਦੋ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: OPC ਲਾਈਨ I ਪੈਕੇਜ, ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਸਕਰਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ OPC ਲਾਈਨ II ਪੈਕੇਜ, ਜੋ ਕਿ 18-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਰੰਗੀਨ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਟ ਟੋਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਛੱਤ ਅਤੇ ਖੰਭਿਆਂ 'ਤੇ ਕਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ ਪੱਧਰ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਸੰਪੂਰਨ ਪੈਕੇਜ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। Astra 1.6 ਪੈਟਰੋਲ ਟਰਬੋ, €28,260 ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ.ਪੁਰਤਗਾਲ ਲਈ ਐਸਟਰਾ ਰੇਂਜ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ:
