ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 4ਸੀ , ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਅਤੇ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਰੌਬਰਟੋ ਫੇਡੇਲੀ ਦੇ ਬਿਆਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ: "ਅਸੀਂ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਸਾਡੀ ਹਾਲੋ ਕਾਰ ਬਣਨ ਲਈ 4C ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।"
1 ਜੂਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੋ, ਜਦੋਂ 2018-2022 ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ FCA ਸਮੂਹ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਸਾਨੂੰ ਜਾਣੂ ਕਰਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 4ਸੀ ਨਹੀਂ.
ਇਸਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਆਇਆ: ਇੱਕ 700 ਐਚਪੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ, ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਰਿਅਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸੈੱਲ — 4C ਦੇ ਸਮਾਨ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ — 8C ਅਹੁਦੇ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
Umberto Palermo ਦੇ ਦਰਸ਼ਨ
ਇਹ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਇਤਫ਼ਾਕ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣਨ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਕਿ 4C ਹੋਵੇਗਾ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਭਵਿੱਖ ਨਹੀਂ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵਾਂ 4C ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਐਡਲਰ ਗਰੁੱਪ - ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। 4C ਦਾ ਸੈੱਲ — ਅਤੇ ਅੰਬਰਟੋ ਪਲਰਮੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ।
- ਇੱਕ ਡੂੰਘਾ ਸਾਹ ਲਓ - ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਮੋਲ ਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਆਰਟੀਸਨ 001 ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਵਿਲੱਖਣ ਮਾਡਲ 4C ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਇਤਾਲਵੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਲਈ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਮੁੱਚੇ ਅਨੁਪਾਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ 4C ਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਫਰੰਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ - ਮੋਲ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਆਰਟੀਸਨ 001 ਲਗਭਗ 30 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਅਤੇ 6 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਹੈ। "ਚਮੜੀ" ਹੋਰ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਜਿੱਥੇ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ 4C ਤੋਂ ਕੁਝ ਵੀ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਮਲਾਵਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Giulia Quadrifoglio ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ
ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਹਮਲਾਵਰਤਾ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਸਿਰਿਆਂ ਲਈ ਲੱਭੇ ਗਏ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੇਰਿਤ, ਉਤਸੁਕਤਾ ਨਾਲ, ਦੇਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਜਿਉਲੀਆ ਕਵਾਡਰੀਫੋਗਲਿਓ . ਨੋਟ ਕਰੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਥਾਨ ਦਾ ਕੰਟੋਰ ਜਿੱਥੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਆਪਟਿਕਸ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਜਿਉਲੀਆ ਦੇ ਆਪਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਜੋ ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਉਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ।
ਇਹ ਇਸ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਵਿਲੱਖਣ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਸਲੀ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਾਕੀ ਇੱਕ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਤੱਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਬੋਨਟ ਵੱਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਪਿਛਲਾ ਸਮਾਨ "ਗ੍ਰਾਫਿਕ" ਹੱਲ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਪਟਿਕਸ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਥਰਸਟਰ ਤੋਂ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਰੀਅਰ ਇੰਜਨ ਕਵਰ ਲਈ ਲੱਭੇ ਗਏ ਹੱਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਉਦੇਸ਼, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਸਮਿਆਂ ਤੋਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਭਾਰਦਾ ਹੈ, ਸੂਡੋ-ਬਲਾਈਂਡ ਏਅਰ ਵੈਂਟਸ ਦੇ ਨਾਲ। ਜਿਉਲੀਆ ਕਵਾਡ੍ਰੀਫੋਗਲੀਓ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਚਾਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਆਊਟਲੇਟਾਂ ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਤਿਕੋਣੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੋ ਦੁਆਰਾ ਦੋ ਨੂੰ ਓਵਰਲੈਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਾਈਡ ਨੂੰ ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਰਚਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ, ਜਾਂ "ਖੋਦਾਈ" ਸਤਹ ਦੇ ਕੰਟੋਰ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕਿ ਛੋਟੇ ਪਿਛਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ 4C ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ — ਬੈਲਟ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕੱਟਦਾ ਹੋਇਆ —, ਮੋਲ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਆਰਟਿਸਨ 001 ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ, B ਪਿੱਲਰ ਵਿੱਚ ਛੁਪਿਆ ਹੋਇਆ, ਉੱਪਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਨੂੰ ਵੀ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 4C ਵਿੱਚ ਜੋ ਕੁਝ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਉਸ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਯੋਗ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਅਤੇ ਇੰਜਣ?
ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਿਸੇ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਮੋਲ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਆਰਟਿਸਨ 001 4C ਦੀਆਂ ਮਿਆਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ 1.75 ਟਰਬੋ ਅਤੇ 240 hp, ਇੱਕ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਹੈ — ਇਤਾਲਵੀ ਵਿੱਚ — AutoMoto.it ਤੋਂ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਮੋਲ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਆਰਟਿਸਨ 001 ਨੂੰ ਦਿਨ ਦੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਡਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ Umberto Palermo ਦਾ ਵਰਣਨ ਵੀ (ਇਹ ਇਤਾਲਵੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਉਪਸਿਰਲੇਖਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੁਰਤਗਾਲੀ)।