ਜੀ-ਵੈਕਟਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ SKYACTIV - ਵਹੀਕਲ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਸੰਕਲਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਤਕਨੀਕ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮਾਜ਼ਦਾ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਵਹਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।
G-Vectoring Control (GVC) ਸਿਸਟਮ ਮਾਜ਼ਦਾ ਦੇ ਨਵੇਂ SKYACTIV - ਵਹੀਕਲ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਸੰਕਲਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਤਕਨੀਕ ਹੈ। ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਇੰਜਣ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਚੈਸੀਸ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ, SKYACTIV - ਵਹੀਕਲ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰ GVC ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਅੰਤਮ ਟੀਚਾ ਜਿਨਬਾ ਇਤਾਈ (ਇੱਕ ਫਲਸਫਾ ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ "ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਭਾਵਨਾ") ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣਾ ਹੈ ਜੋ ਮਜ਼ਦਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ.ਜੀ-ਵੈਕਟਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਸੰਕਲਪ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਚੈਸੀ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਇਨਪੁਟਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਟਾਰਕ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਰ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲੋਡ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੇਟਰਲ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ? ਬਿਹਤਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ, ਡਰਾਇਵਰ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਆਤਮ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ।
ਸੰਬੰਧਿਤ: Mazda MX-5 Levanto: ਗਰਮੀਆਂ ਦਾ ਨੀਲਾ… ਅਤੇ ਸੰਤਰੀ
ਇੱਕ ਸੌਫਟਵੇਅਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਭਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਗ੍ਰਾਮ (ਵਜ਼ਨ) ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਮਾਜ਼ਦਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। GVC ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਗਏ ਮਾਡਲਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ।