ਦਸ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਸਪੀਸੀਜ਼ ਦਾ ਆਖਰੀ "ਬਲਦ" ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੰਸ਼ ਵੀ ਮਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ... ਇੱਕ ਨੇਕ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਵੰਸ਼।
ਇਹ ਹਫ਼ਤਾ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਜੋ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਹੋਰਾਂ ਵਾਂਗ ਬੁਢਾਪੇ ਬਾਰੇ, ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਵਾਂਗ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਬੋਲਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਗੈਲਾਰਡੋ ਬਾਰੇ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, 2003 ਦੇ ਦੂਰ ਦੇ ਸਾਲ ਤੋਂ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਗੈਲਾਰਡੋ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਨਿਪੁੰਨਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਵੇਰਵੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ। ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਬਕਾਇਆ ਹੋਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ: 14,022 ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ ਗਏ। ਇੱਕ ਮੁੱਲ ਜੋ 1963 (!) ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਕੁੱਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਗਭਗ 50% ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਹੱਥ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕੈਬਰੇਰਾ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ ਪਰ ਨਾਮ ਅਜੇ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ - ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕੋਈ ਵੀ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਗੈਲਾਰਡੋ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲੇਗਾ।
ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉਮਰ ਵੀ ਮਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ “ਸੁਪਰਕਾਰ” ਦਾ ਯੁੱਗ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਗੈਲਾਰਡੋ ਆਖਰੀ ਚੇਲਾ ਸੀ।
ਇਹ ਸਭ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਈ: ਅਰਾਈਵਰਡੇਸੀ ਗੈਲਾਰਡੋ, ਗ੍ਰੇਜ਼ੀ ਡੀ ਟੂਟੋ!