ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੀਟ ਮੇਗੇਨ 275 ਟਰਾਫੀ-ਆਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਸਪੈਨਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇੱਕ ਸੀਟ ਲਿਓਨ ਕਪਰਾ ਹੋਰ ਵੀ «ਸਪਾਈਕਡ» ਦੇ ਨਾਲ ਨਰਬਰਗਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। (ਸਿਰਫ਼ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟਾਂਤ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਿੱਤਰ)
ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ, Renault ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਸਨੇ Nurburgring ਵਿਖੇ Seat Leon Cupra 280 ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ 7:58.44 ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਮਾਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਨੋ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹਥਿਆਰ Megane RS275 ਟਰਾਫੀ-R ਸੀ, ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਜੋ ਜਰਮਨ ਟਰੈਕ ਲਈ ਮਾਪਣ ਲਈ ਤਿੱਖਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸੀਟ ਲਿਓਨ ਕਪਰਾ 280 ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਰੇਨੌਲਟ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ। 7:54.36 ਵਿੱਚ Nurburgring Nordschliefe ਤੋਂ 20.8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ। ਸਪੈਨਿਸ਼ ਵਿਰੋਧੀ ਨਾਲੋਂ 4 ਸਕਿੰਟ ਘੱਟ।
ਇੱਥੇ ਦੇਖੋ: Nurburgring ਵਿਖੇ Renault ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ
ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਸੀਟ ਲਿਓਨ ਕਪਰਾ 280 ਲਈ ਚੈਸੀਸ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਸਵੈਨ ਸ਼ਵੇ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਖਾਸ ਨਹੀਂ ਸੀ, "ਹਾਂ, ਰੇਨੌਲਟ ਨੇ ਸਾਡੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਹਰਾਇਆ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਕਾਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ", ਬਿਨਾਂ। ਬੈਂਚ ਪਿੱਛੇ, ਕਾਰਬਨ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਬੈਂਚ ਹੋਰ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ। "ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਲਿਆ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਹੋਵਾਂਗੇ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸੀਟ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗੀ। ਉਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੀਟ ਲਿਓਨ ਕਪਰਾ 280 ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਰੈਡੀਕਲ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨਾ ਤਾਂ ਹੀ ਸਮਝਦਾਰੀ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਗਾਹਕ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. Sven Schaww ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, Renault ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਹੋਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮਾਡਲ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਯੋਗ ਹੈ। ਫ਼ਲਸਫ਼ੇ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਉਥੋਂ ਇਹ ਲਿਓਨ ਕਪਰਾ ਹਲਕਾ ਆ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਇਹ ਸਿਰਫ ਰੇਨੋ ਅਤੇ ਸੀਟ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ "ਯੁੱਧ" ਵਿੱਚ ਹਨ
