The Arkana, Renault ਦੇ SUV ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਜੋੜ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ "ਲੈਂਡ" ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕੀਮਤਾਂ €31,600 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
CMF-B ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੇਂ ਕਲੀਓ ਅਤੇ ਕੈਪਚਰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਰਕਾਨਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਨਰਲਿਸਟ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ SUV ਕੂਪੇ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਇਸ ਨੂੰ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਪਾਉਣ" ਲਈ ਇਹ ਇਕੱਲਾ ਹੀ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ "ਰੇਨੌਲਿਊਸ਼ਨ" ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਬਣਨ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਿਸ਼ਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਰੇਨੋ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਨਵੀਂ ਰਣਨੀਤਕ ਯੋਜਨਾ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਮੂਹ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਜਾਂ ਸੰਪੂਰਨ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੁਨਾਫੇ ਲਈ।
ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਅਰਕਾਨਾ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੀ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ ਹੁਣ ਤੱਕ ਰਾਖਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਭ ਚਿੱਤਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ...
ਅਰਕਾਨਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ SUV ਮੰਨਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਰੇਨੋ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਸੁੰਦਰਤਾ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਆਰਕਾਨਾ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੁਹਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ R.S. ਲਾਈਨ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਸਪੋਰਟੀਅਰ "ਟਚ" ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਰਕਾਨਾ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੇਨੌਲਟ ਰੇਂਜ (ਕਲੀਓ, ਕੈਪਚਰ ਅਤੇ ਮੇਗਨੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ) ਵਿੱਚ ਚੌਥਾ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ R.S. ਲਾਈਨ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Renault Sport DNA ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, "ਸਰਬਸ਼ਕਤੀਮਾਨ" ਮੇਗਾਨੇ R.S.
ਨਿਵੇਕਲੇ ਔਰੇਂਜ ਵੈਲੇਂਸੀਆ ਰੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਰਕਾਨਾ ਆਰ.ਐਸ. ਲਾਈਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਬੰਪਰਾਂ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਗੂੜ੍ਹੇ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ: ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਸਪੇਸ
ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਮੌਜੂਦਾ ਕੈਪਚਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਪੁਆਇੰਟ ਸਾਂਝੇ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਵਧੇਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਪੇਸ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਅਰਕਾਨਾ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 4.2”, 7” ਜਾਂ 10.2” ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੁਣੇ ਗਏ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਜੋ ਦੋ ਆਕਾਰ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ: 7” ਜਾਂ 9.3”। ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ, ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ, ਟੈਬਲੇਟ-ਵਰਗੇ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ।
ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ, ਢੱਕਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੈਬਰਿਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹਨ ਜੋ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਚਮੜੇ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ R.S ਲਾਈਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਚਮੜੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਅਤੇ ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ, ਹੋਰ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਭਾਵਨਾ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ।
ਕੂਪੇ ਚਿੱਤਰ ਸਪੇਸ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ
ਅਰਕਾਨਾ ਦੀ ਨੀਵੀਂ, ਸਪੋਰਟੀ ਰੂਫਲਾਈਨ ਇਸਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਚਿੱਤਰ ਲਈ ਨਿਰਣਾਇਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੇ ਇਸ SUV ਦੀ ਰਹਿਣਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਲੈਗਰੂਮ (211mm) ਅਤੇ 862mm ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ
ਬਿਜਲੀਕਰਨ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਬਾਜ਼ੀ
Renault ਦੀ E-Tech ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ, Arkana 12V ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ 145hp E-Tech ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ TCe 140 ਅਤੇ 160 ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ, ਜਿਸਨੂੰ E-Tech ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਲੀਓ ਈ-ਟੈਕ ਅਤੇ ਇੱਕ 1.6l ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਤਣੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ 1.2 kWh ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਨਤੀਜਾ 145 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਲਚ ਅਤੇ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਨਕਲਾਬੀ ਮਲਟੀ-ਮੋਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਰੇਨੌਲਟ ਨੇ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਇਸ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ, Renault ਨੇ ਅਰਕਾਨਾ ਦੀ 4.9 l/100 km ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਖਪਤ ਅਤੇ 108 g/km (WLTP) ਦੇ CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਦੋ 12V ਅਰਧ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ
ਅਰਕਾਨਾ TCe 140 ਅਤੇ 160 ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਇੱਕ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡੁਅਲ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ 12V ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਇਹ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਸਟਾਪ ਐਂਡ ਸਟਾਰਟ ਤੋਂ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਸਤੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ — 1.3 TCe — ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ/ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ।
TCe 140 ਸੰਸਕਰਣ (ਲਾਂਚ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ) ਵਿੱਚ, ਜੋ 140 hp ਪਾਵਰ ਅਤੇ 260 Nm ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਰਕਾਨਾ ਦੀ 5.8 l/100 km ਦੀ ਘੋਸ਼ਿਤ ਔਸਤ ਖਪਤ ਅਤੇ 131 g/km (WLTP) ਦੀ CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਹੈ। ).
ਕੀਮਤਾਂ
ਹੁਣ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਰਡਰ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, Renault Arkana TCe 140 EDC ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਪਾਰਕ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ 31,600 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:ਵਪਾਰ TCe 140 EDC — 31,600 ਯੂਰੋ;
ਵਪਾਰ ਈ-ਟੈਕ 145 — 33 100 ਯੂਰੋ;
ਤੀਬਰ TCe 140 EDC — 33 700 ਯੂਰੋ;
ਤੀਬਰ ਈ-ਟੈਕ 145 — 35 200 ਯੂਰੋ;
R.S. ਲਾਈਨ TCe 140 EDC — 36 300 ਯੂਰੋ;
R.S. ਲਾਈਨ ਈ-ਟੈਕ 145 — 37 800 ਯੂਰੋ।