ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਦਾਖਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਡਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਹੌਂਡਾ NSX ਪਾਈਕਸ ਪੀਕ ਈਵੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਹੈ।
ਇਹ ਉਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਿੱਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਹੌਂਡਾ ਪਾਈਕਸ ਪੀਕ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਹਿੱਲ ਕਲਾਈਬ ਰੇਸ ਦੇ 2016 ਦੇ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸਨੂੰ "ਰੇਸ ਟੂ ਦ ਕਲਾਊਡਜ਼" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਰਸ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ 1440m ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। , ਪਾਈਕਸ ਪੀਕ ਮੋਟਰਵੇਅ ਤੋਂ 7 ਵੇਂ ਮੀਲ 'ਤੇ, 7% ਦੀ ਔਸਤ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਦੇ ਨਾਲ, 4,300 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਸਮਾਪਤੀ ਤੱਕ)। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡੀਫਾਈਡ ਕਲਾਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ, Honda NSX Pikes Peak EV ਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀ ਰਾਈਡਰ ਟੇਤਸੁਯਾ ਯਾਮਾਨੋ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ Honda CR-Z ਦੇ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਕਤਾਰਬੱਧ ਕੀਤਾ ਸੀ।ਸੰਬੰਧਿਤ: ਸੜਕ ਲਈ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਿਵੇਂ ਹੈ?
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਹੌਂਡਾ NSX ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਉਥੇ ਹੀ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ NSX 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਐਕਸਲ ਲਈ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਹੌਂਡਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਾਡਲ "SH-AWD ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਐਕਸਪੋਨੈਂਟ" ਹੈ, ਜੋ ਕਈ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹਰ ਪਹੀਏ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵੈਕਟਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ: ਪ੍ਰਵੇਗ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਕੋਣ ਕਰਵ ਅਤੇ ਫਰਸ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਨੰਬਰਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਾਡਲ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ 1000hp ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ.
