ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੀ ਜਦੋਂ ਪੋਰਸ਼ ਨੇ 718 ਕੇਮੈਨ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਜਿਸ ਨੇ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਰੋਧੀ ਟਰਬੋ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਪੇਸ਼ਕਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤਿੱਖੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ: ਕੇਮੈਨ ਜੀਟੀ4।
ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਾਮ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ - 718 ਕੇਮੈਨ GT4 - ਅਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਸੰਸ਼ੋਧਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਵਾਂਗ ਹੀ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਹੋਵੇਗਾ - ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਫੈਸਲਾ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ - ਫਰੰਟ ਸਪਲਿਟਰ, ਥੋੜੀ ਹੋਰ ਕ੍ਰੀਜ਼ਡ ਸਾਈਡ ਸਕਰਟਾਂ - ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਲੌਰੇਂਟ ਸ਼ਮਿਟ ਨੇ ਪੋਰਸ਼ ਕੇਮੈਨ GT4 ਦੀ ਨਵੀਂ ਚਮੜੀ ਵਿੱਚ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ।
"ਫਲੈਟ-ਸਿਕਸ" ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ
ਸੁਹਜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਉਤਸੁਕਤਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ, ਪੋਰਸ਼ ਕੇਮੈਨ GT4 ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ Porsche 911 GT3 ਦੇ 4.0-ਲਿਟਰ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 400 hp - 15 hp ਵੱਧ। ਪੋਰਸ਼ ਦਾ ਡਰ ਕਿ ਕੇਮੈਨ 911 ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦੇਵੇਗਾ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ…
ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਪੋਰਸ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਆਮ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ PDK ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 911 GT3 ਵਿੱਚ ਹੈ। Porsche 718 Cayman GT4 ਨੂੰ 2018 ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਹੀ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
