ਮਜ਼ਦਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਕੰਪਨੀ ਟੋਟਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮੋਟ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਟਰਾਫੀ, ਮਜ਼ਦਾ ਟੋਟਲ ਚੈਲੇਂਜ 2017 ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਦਸਵੇਂ ਸੰਸਕਰਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੀ। 24 ਆਵਰਸ ਆਫ ਫਰੰਟੀਅਰ 'ਤੇ, ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਆਖਰੀ ਰੇਸ, ਪੇਡਰੋ ਡਾਇਸ ਡਾ ਸਿਲਵਾ ਅਤੇ ਜੋਸ ਜੇਨੇਲਾ, PRKSport ਟੀਮ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਜਿੱਥੇ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ 2018 ਵਿੱਚ ਟਰਾਫੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਥੋੜੇ ਵੱਖਰੇ ਮੋਲਡਾਂ ਵਿੱਚ। ਅਰਥਾਤ, ਬਾਰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ "ਚਾਰ ਜਾਂ ਪੰਜ ਘੰਟੇ" ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਹੁਣ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਰਹੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਵਿਦਾਇਗੀ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ, ਨਵੇਂ ਚੈਂਪੀਅਨਜ਼ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਪਵਿੱਤਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਗੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਵਾਅਦਿਆਂ ਵਜੋਂ ਵੀ, ਮਜ਼ਦਾ ਟੋਟਲ ਚੈਲੇਂਜ ਦੇ ਮੁਖੀ ਜੋਸ ਸੈਂਟੋਸ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਟਰਾਫੀ 2018 ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। “ਹਾਲਾਂਕਿ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰੇ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ”।
“ਫਰੰਟੀਰਾ ਪਾਰਟੀ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੀ ਦੌੜ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪਿਕ-ਅਪਸ ਨਾਲ ਦੌੜਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇਹ ਸਮਝ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਅਸੀਂ CX-5 ਬਾਡੀਵਰਕ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ, ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਆਖਰੀ ਸਾਲ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਅਸੀਂ ਮਾਜ਼ਦਾ ਚੈਲੇਂਜ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੇ 24 ਘੰਟੇ ਫਰੰਟੀਅਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਾਂਗੇ। ਕਿਉਂਕਿ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਲਈ, ਸਾਡਾ ਵਿਚਾਰ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਥੋੜੇ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ। ਯਾਨੀ ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਜਾਂ ਪੰਜ ਘੰਟੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ। ਜੋਸ ਸੈਂਟੋਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਚੌਵੀ ਘੰਟੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਨ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਦੂਰੀ 'ਤੇ "ਨੈਸੀਓਨਲ ਡੀ ਅਲ-ਓ-ਟੇਰੇਨ ਦੇ ਹੋਰ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ" ਵੀ ਹੈ। ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੁਣ ਤੋਂ, "ਅਸੀਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਚਾਰ ਟੈਸਟ ਕਰਾਂਗੇ. ਪਾਇਲਟ ਜੋ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪੰਜ ਜਾਂ ਛੇ ਹੋਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਪੋਸਟ-ਸੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਨੈਟਵਰਕ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਨੇ ਬਚਾਅ ਕੀਤਾ ਕਿ "ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਸਾਲ ਸਾਡੇ ਕੋਲ 10 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਇਲਟ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ"। ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ ਕਿ "ਅਸੀਂ ਇਨਾਮ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮੁੱਲ ਨੂੰ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ 'ਤੇ ਰੱਖਾਂਗੇ", ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਲਈ ਅੰਤਮ ਨਿਯਮ FPAK ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੋ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਫਰੰਟੀਅਰ 'ਤੇ, ਮਾਜ਼ਦਾ ਟੈਂਟ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਸੀ।
ਮਾਜ਼ਦਾ ਕੁੱਲ ਚੁਣੌਤੀ: ਚੈਂਪੀਅਨ ਨੇ ਸਾਲ ਲਈ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ
ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਵਰਚੁਅਲ ਚੈਂਪੀਅਨ, PRKSport ਪਾਇਲਟ, ਪੇਡਰੋ ਡਿਆਸ ਦਾ ਸਿਲਵਾ, ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ ਪਰ ਹੁਣ ਖਤਮ ਹੋ ਰਹੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦਾ ਸਟਾਕ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਿਆ, ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ “ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਰਿਹਾ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਸੀ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਚਾਰ ਰੇਸ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅਸੀਂ ਤਿੰਨ ਜਿੱਤੇ। ਚੌਥੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਹਾਰ ਮੰਨਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸੀ।
ਅਗਲੇ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਐਲਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਡਾਇਸ ਦਾ ਸਿਲਵਾ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, "ਜੇਕਰ ਜੋਸ ਜੇਨੇਲਾ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਦੁਬਾਰਾ ਆਵਾਂਗੇ। ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਜ਼ਦਾ ਚੈਲੇਂਜ ਲਈ, ਬਲਕਿ, ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਈਵੈਂਟਸ। ਨਾਲ ਹੀ, ਕਿਉਂਕਿ, ਇਸ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਟੀ1 ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ, ਤੀਜੀ ਧਿਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਐਕਸ-ਐਕਵੋ, ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕੁਆਰਟਰ ਵੀ ਸੀ।"
ਬਾਕੀ ਦੇ ਲਈ, ਅਤੇ CX-5 ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, "ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ, ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪੋਰਟੇਲੇਗਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਦੇ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਸਰਜੀਕਲ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਰਥਾਤ, ਭਾਰ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।
ਵਾਅਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ: ਚੈਂਪੀਅਨ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ...