ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ, SUVs ਦੇ ਉਭਾਰ ਨੇ ਰੋਡਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ "ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਈ ਸਪੀਸੀਜ਼" ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦ Mazda MX-5 ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ (ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ) ਰੋਡਸਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, "ਫੈਸ਼ਨ ਫਾਰਮੈਟ" ਲਈ ਇੱਕ ਯੋਗ ਵਿਰੋਧੀ ਹੈ।
ਘਟੇ ਹੋਏ ਮਾਪਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਭਾਰ ਨਾਲ ਸੰਪੰਨ, ਮਾਜ਼ਦਾ ਐਮਐਕਸ-5 ਪਹਾੜੀ ਸੜਕ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਹੈ, ਪਰ ਕਿੰਨੇ ਲੋਕ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਟ੍ਰੇਲ "ਹਮਲਾ" ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖਣਗੇ? ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਜੋਏਲ ਗੈਟ ਸਾਨੂੰ ਗਲਤ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਉਂਦਾ ਹੈ.
ਆਊਟਡੋਰ ਅਤੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਕਾਰਾਂ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜੋਸ਼ੀਲੇ, ਜੋਏਲ ਗੈਟ ਦੀ ਇੱਕ "ਸਮੱਸਿਆ" ਸੀ: ਉਸਦੀ ਕਾਰ, ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਮਜ਼ਦਾ MX-5 RF, ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਗ੍ਰਾਸਰੂਟਸ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟਸ ਗੈਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ: “ਇੱਕ ਐਮਐਕਸ-5 ਹੋਣ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਜੋ 90% ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਰਸਤੇ ਦੇ ਆਖਰੀ 10% ਨੂੰ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ?”।
ਇਸ “ਸਮੱਸਿਆ” ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੋਏਲ ਗੈਟ ਨੇ “ਹੱਥਾਂ ਉੱਤੇ” ਸੁੱਟਿਆ ਅਤੇ ਮਜ਼ਦਾ MX-5 RF ਬਣਾਇਆ ਜੋ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਦਿਖਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਚਿੱਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਮਾਜ਼ਦਾ MX-5 RF ਵਿੱਚ ਜੋ ਬਦਲਾਅ ਹੋਏ ਹਨ, ਉਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਹਿਣ ਲਈ, ਸਮਝਦਾਰ ਸਨ। ਅਸਲ ਮੁਅੱਤਲ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਸਪਾਰਕੋ ਪਹੀਏ, ਫਾਲਕੇਨ ਮਿਕਸਡ ਟਾਇਰ (ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਈਡ ਸਕਰਟਾਂ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ) ਅਤੇ ਕੁਝ ਰਬੜ ਮੈਟ!
ਇਹਨਾਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਾਲ ਹੀ ਜੋਏਲ ਗੈਟ ਦਾ ਐਮਐਕਸ-5 ਆਰਐਫ ਫੋਟੋਆਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਮਾਰਗਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ, ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਛੋਟਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ, ਜੋ ਕਿ MX-5 ਦੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਲੋੜ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮਾਜ਼ਦਾ ਐਮਐਕਸ-5 ਦੇ ਨਾਲ "ਬੁਰੇ ਮਾਰਗਾਂ" 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ, ਜੋਏਲ ਗੈਟ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਕਸਰ ਪੈਦਲ ਹੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕੋਰਸ) ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਸਮਝਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਸਵਿੰਗ" ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ - ਸਿਰਫ਼ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਹੋਣ ਕਾਰਨ - ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਨਾ ਟਕਰਾਉਣ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ"।
ਸ਼ਾਇਦ ਥੋੜੀ ਘੱਟ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਜੋਏਲ ਗੈਟ ਆਪਣੇ ਮਾਜ਼ਦਾ MX-5 RF ਨੂੰ ਫੌਕਸ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।