ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਮਰਸਡੀਜ਼ SL ਬਾਰੇ ਪਹਿਲੇ ਵੇਰਵੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।
ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਵੇਂ ਰੋਡਸਟਰ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੀ ਮੁੱਖ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਲਿਮਿੰਗ ਇਲਾਜ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਨਵਾਂ SL - ਜੋ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ - ਨੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਵਰਗੀਆਂ ਹਲਕੇ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਤੀਬਰ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਿਵ 140kg ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਨਵੀਂ ਚੈਸੀ ਦੀ ਟੋਰਸ਼ਨਲ ਤਾਕਤ ਨੂੰ 20% ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੀ, ਚੈਸੀ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਮੋਲਡਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਇਹ ਵਾਧਾ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਉੱਤਮ ਰੋਲਿੰਗ ਆਰਾਮ ਮਿਲੇਗਾ।
ਚੈਸੀਸ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੂਰਨ ਨਵੀਨਤਾ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵੀ ਇਹ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਲਾਂਚ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਮੈਜਿਕ ਵਿਜ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿੰਡੋ-ਕਲੀਨਰ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਤਸਵੀਰ) ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੈਬਿਨ ਤੋਂ ਸਪਰੇਅ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ "ਸਕੁਇਰਟਸ" (ਮੀਜਾ-ਮੀਜਾ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਆਰਾਮ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਿਨਾਂ ਹੁੱਡ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਵੇਲੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਗੇੜ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਨਵੇਂ SL ਦੇ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਖਪਤ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 25% ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੋਵੇਗੀ.
ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਕੋਈ ਹੋਰ ਖਬਰ ਹੋਵੇਗੀ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਥੇ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਫੇਸਬੁੱਕ ਪੇਜ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਾਂਗੇ। ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰੋ!
ਟੈਕਸਟ: ਗਿਲਹਰਮੇ ਫੇਰੇਰਾ ਦਾ ਕੋਸਟਾ
ਸਰੋਤ: auto-motor-und-sport.de