ਜਿਵੇਂ ਕਿ Guilherme Costa ਨੇ AX GTI ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਛੱਡ ਸਕਦਾ... - ਇਹ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵੀ ਨਿਰਪੱਖ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਵੀ ਲਿਖਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜੋ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ: the Peugeot 205 GTI.
ਮੇਰੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ… ਪਹਿਲੀ ਵਰਗੀ ਕੋਈ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੀ ਹੈ? ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ Peugeot 205 GTI ਦੇ ਮਾਲਕ ਵਜੋਂ ਹੈ ਜੋ ਲੇਜਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਲਾਈਨਾਂ ਲਿਖਣ ਲਈ ਕਿਹਾ।
ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਜੇਬ-ਰੌਕਟ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਲਾਭਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿਵਹਾਰ ਲਈ, ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ "ਜਾਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਫੋਲਡਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ" Guilherme ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ "ਸ਼ੇਰ" ਨਾਲ "ਰੇਸਿੰਗ" ਮੋਡ ਵਿੱਚ Vendas Novas ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਸੜਕ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਦੱਸਿਆ।
ਕਈ ਜੀਟੀਆਈ ਮਾਡਲ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ 1.9 ਜੀਟੀਆਈ ਅਤੇ ਸੀਟੀਆਈ ਮਾਡਲ (ਕੈਬਰੀਓਲੇਟ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਟੇਲੀਅਰ ਡੀ ਪਿਨਿਨਫੈਰੀਨਾ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ), ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗੇ ਅਤੇ ਲੋਚਦੇ ਸਨ। ਅੱਜ ਵੀ ਅਸੀਂ ਇਸ ਮੰਗ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਲੱਭਣਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਫੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੀ ਹੋਂਦ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣਾ ਸੁਹਜ ਨਹੀਂ ਗੁਆਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਾਕੇਟ-ਰਾਕੇਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਸ਼ੇਰ ਦੇ ਪੰਜੇ ਨਾਲ ਇਸ ਛੋਟੇ ਜਾਨਵਰ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਿੱਟਾਂ, ਲਾਲ ਟ੍ਰਿਮ, ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਛੋਟੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਮਾਡਲ ਸੰਕੇਤ (ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ 1.9 ਜਾਂ 1.6 GTi ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਾਂ) ) ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਕ ਦਸਤਾਨੇ ਵਾਂਗ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹਮਲਾਵਰ ਹਵਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਐਡਰੇਨਾਲੀਨ ਕੱਢਦੀ ਹੈ!
ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੀਜ਼ ਵੀ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਜੋ ਲਾਲ ਵਿੱਚ GTI ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਲਾਲ ਕਾਰਪੇਟ, ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸਾਈਡਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ (ਵਰਜਨ 1.9) ਅਤੇ ਲਾਲ ਸਿਲਾਈ ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਛੋਟੀ ਬਿੱਲੀ ਦੀ ਗਰਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਜੰਗਲੀ ਸ਼ੇਰ ਵਾਂਗ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗੱਲਬਾਤ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈ...
ਇਸ PSA ਸਮੂਹ ਮੋਤੀ ਦੀਆਂ ਗਰਜਾਂ ਬਹੁਤ ਅਸਲੀ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਉਣੀਆਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੋਵੇਂ 1580 cm³ ਅਤੇ 1905 cm³ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਾਂਗਾ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਰੀਅਰ ਨੇ ਅਸਫਾਲਟ ਉਤਾਰਿਆ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ (ਅਖੌਤੀ "ਨੇਲ ਕਿੱਟ") ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਆਇਆ...
ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ ਕਿ ਅਤੀਤ ਤੋਂ ਇਹ ਪਾਕੇਟ-ਰਾਕੇਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਰਕ ਮਸ਼ੀਨ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਸ ਸੰਸਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਦਸਤੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਲਗਾਮ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਤੀਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਹਾਵਣਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਵੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰੋ; ਇਹ ਬਹੁਤ ਅਨੁਭਵੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਲਗਭਗ ਸਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ 6000 rpm 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਸਾਨੂੰ ਅਗਲੇ ਗੀਅਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ 190 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਦੀ ਕਾਰ ਆਪਣੀ ਜੰਗਲੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਵਾਨਾ ਸ਼ੇਰ ਵਾਂਗ ਗਰਜਦੀ ਹੈ।
ਪਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ "ਦੁਸ਼ਟ ਜਰਮਨ" ਦੇ ਉਲਟ (ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਜੀ40 ਨੂੰ ਸਮਝੋ) ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਧੀਮਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਅਖੌਤੀ "ਐਬ੍ਰੈਂਡੋਮੀਟਰ", ਅਤੇ ਕੁਝ ਛੋਟੇ 13″ BBS ਪਹੀਏ ਸਾਈਡਵਾਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਟਾਇਰ। ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰਟ ਤੋਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, 205 ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਇਆ ਸੀ.
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, 1.6 ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 14″ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ 185/60 ਟਾਇਰ ਆਏ, 1.9 ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 15″ ਸਪੀਡਲਾਈਨ ਪਹੀਏ ਜੋ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 195/50 ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਸਜਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਹਿਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ (ਵਰਜਨ 1.9) ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਸੁਪਨੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ ਸੀ।
ਉਸ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਉਹ ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਰਾਜਾ ਸੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 205 ਟਰਬੋ 16 ਟੈਲਬੋਟ ਸਪੋਰਟ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵ ਰੈਲੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ , Peugeot ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਘੱਟ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ, Timo Salonen ਅਤੇ Juha Kankunen ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਦੋ ਸਾਲ ਕੰਸਟਰਕਟਰਜ਼ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਿੱਤੀ ਹੈ।
ਮੈਂ ਉਹ ਲਿਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੁਰਾ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਜੋ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੂਜਿਆਂ ਨੇ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਸੀ, ਮੈਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ: "ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਸਿਰਫ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ... 205 ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ"। ਇਸ ਨੂੰ ਕਦੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਉਦੋਂ ਵੀ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ... ਇਹ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ!
ਸਾਡੇ Youtube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ: ਆਂਡਰੇ ਪਾਈਰਜ਼, ਇੱਕ Peugeot 205 GTI ਦਾ ਮਾਲਕ।