GT-R ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਬੌਨ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਸੈਂਟਰ ਤੋਂ ਲੰਘੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੰਗੀ ਬਿਲਡ ਕੁਆਲਿਟੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕੰਮ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਸੈਂਟਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੱਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਕੇਂਦਰ ਨੇ ਸਤੰਬਰ 2006 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਯੂਰਪੀਅਨ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਬੌਨ, ਜਰਮਨੀ, ਨੂੰ ਆਟੋਬਾਨਾਂ, ਤੰਗ ਸ਼ਹਿਰੀ ਲੇਨਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਨਾਲ ਪੱਕੀਆਂ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਰ ਮੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨੇੜਤਾ ਕਰਕੇ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਵੀਡੀਓ: ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਮਾਰੂਥਲ ਵਾਰੀਅਰ: ਕੀ ਅਸੀਂ ਮਾਰੂਥਲ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ?
ਦਸ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਨਿਸਾਨ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ 1,000,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਹੈ , ਇੱਕ ਭੂਮੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਜੋ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
"ਡਾਇਨੈਮਿਕ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਸੈਂਟਰ ਟੀਮ ਦਾ ਕੰਮ ਨਿਸਾਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਕਾਸ਼ਕਾਈ, ਜੂਕ ਅਤੇ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਅਗਵਾਈ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ। ਇਹ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਉਸ ਮਾਨਤਾ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਣ ਦਾ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਏਰਿਕ ਬੇਲਗ੍ਰੇਡ, ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ
ਸੱਤ ਇੰਜਨੀਅਰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਨਿਸਾਨ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 2017 ਵਿੱਚ ਕਸ਼ਕਾਈ ਰਾਹੀਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੇਗੀ।