ਹੁੰਡਈ ਟ੍ਰੈਕ ਟਾਈਮਜ਼ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਜਾਪਦੀ ਹੈ।
ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਦੂਰ, ਹੁੰਡਈ ਦੇ ਨਵੇਂ ਡੈਬਿਊ ਕੀਤੇ ਐਨ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਕੋਰੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਵੀਂ ਕਾਰ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹੁੰਡਈ ਆਈ30 ਐੱਨ . ਪਰ ਅਟਕਲਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਹੁੰਡਈ i30N ਨੂੰ ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣਾ - ਇੱਕ ਸਿਰਲੇਖ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTI ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ S ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ - ਹੁੰਡਈ ਲਈ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਮਿਸ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ: ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ FWD: ਆਖਰਕਾਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਿਹੜਾ ਹੈ?
N ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਵਿੱਚ ਅੱਖਰ “N” ਨਾ ਸਿਰਫ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਨਾਮਯਾਂਗ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ, ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਹੁੰਡਈ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗਿਆ। ਇਨਫਰਨੋ ਵਰਡੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਲਈ ਰਿਕਾਰਡ ਸਮੇਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਲਈ।
“ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ। ਸਾਨੂੰ ਹੁਣ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਸਹੀ ਸਮਾਂ ਹੈ।
ਟੋਨੀ ਵ੍ਹਾਈਟਹੋਰਨ, ਹੁੰਡਈ ਯੂਕੇ ਦੇ ਸੀ.ਈ.ਓ
ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ RN30 ਸੰਕਲਪ (ਚਿੱਤਰਾਂ ਵਿੱਚ) ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 2.0 ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ 380 hp ਅਤੇ 451 Nm ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਡੁਅਲ-ਕਲਚ ਗੀਅਰਬਾਕਸ (DCT) ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਹੁੰਡਈ i30N 300 hp ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ.
ਸਰੋਤ: ਆਟੋਕਾਰ