ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਦੀਵੀ ਸਵਾਲ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ: ਕਿਹੜਾ ਬਾਲਣ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ? ਕੁਝ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਦੂਸਰੇ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਹ ਦੋਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਲਪੀਜੀ ਹੱਲ ਹੈ। ਪਰ ਜੇ ਜਵਾਬ ਸੀ.ਐਨ.ਜੀ.
ਇਸ ਸੀਟ Leon ST TGI ਵਿੱਚ CNG (ਕੰਪਰੈਸਡ ਨੈਚੁਰਲ ਗੈਸ) ਦੁਆਰਾ 110hp ਦੇ ਬਾਲਣ ਵਾਲਾ 1.4 TGI ਇੰਜਣ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ - ਮੈਡ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ €20 ਦੇ ਬਾਲਣ ਨਾਲ 615 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਾਤਰਾ 21.53 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੀਐਨਜੀ ਦੇ ਖਰਚੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਨੇੜੇ ਕੋਈ CNG ਫਿਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਪੁਰਤਗਾਲ, ਮਿਰਾਂਡੇਲਾ ਅਤੇ ਮਾਈਆ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 2 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ), ਤਾਂ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਤੇਲ ਭਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਦੇਖੋ: ਨਵੀਂ ਸੀਟ ਲਿਓਨ ਐਕਸ-ਪੀਰੀਅੰਸ ਦਾ ਸਾਡਾ ਟੈਸਟ
ਸਿਰਫ 96g/Km CO2 ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਹ 3-ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੋਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਵੀ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਨਵੀਂ SEAT Leon ST TGI ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਾਨੂੰ ਫੇਸਬੁੱਕ 'ਤੇ ਫਾਲੋ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ