ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 1963 ਫੇਰਾਰੀ 250 GTO "ਹੀਰਾ" ਦੀ ਵਿਕਰੀ 5111GT ਚੈਸੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਰੇ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜ ਦਿੱਤੇ।
ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਰਕਮ ਲਈ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ 52 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ , ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਵਟਾਂਦਰਾ ਦਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਰੁਪਏ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ 38.26 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ . ਇੱਕ "ਸੈਕੰਡ ਹੈਂਡ" ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਰਿਕਾਰਡ ਮੁੱਲ ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਕੋਈ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਤੀਕ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਪਿਆਰ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਫੇਰਾਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਾਲ ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 38.8% ਦਾ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਫੇਰਾਰੀ ਦੁਰਲੱਭਤਾਵਾਂ ਲਈ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ: ਰਿਕਾਰਡ ਮੁੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਆਖਰੀ ਮਾਡਲ ਫੇਰਾਰੀ ਸੀ। 275GTB/4*S ਨਾਰਟ ਸਪਾਈਡਰ, ਪਿਛਲੇ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ RM'S Monterey ਨਿਲਾਮੀ ਵਿੱਚ $27.5 ਮਿਲੀਅਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਿਆ।
ਪਰ ਜੇ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਕੁਝ ਕੁਲੈਕਟਰ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੁਲਬੁਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹਨ ਜੋ ਖਗੋਲ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਇਹ ਵਿਕਰੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੂਸਰੇ ਇਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਕਲਾਸਿਕਸ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਨਿਵੇਸ਼ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ।
ਇਸ ਕੇਸ ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਾਡਲ ਦੀ ਦੁਰਲੱਭਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਕੇਸ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਫੇਰਾਰੀ ਜੀਟੀਓ ਨਿਲਾਮੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਪਵਾਦ ਹਨ: ਪਿੰਕ ਫਲੋਇਡ ਡਰਮਰ ਨਿਕ ਮੇਸਨ ਦੇ ਫਰਾਰੀ 250 ਜੀਟੀਓ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਕ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵੇਚਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਸੰਬੰਧਿਤ: ਸਟਰਲਿੰਗ ਮੌਸ ਦੀ ਫੇਰਾਰੀ 250 ਜੀਟੀਓ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਕਾਰ ਹੈ
ਇੱਕ ਸੰਸਾਰ ਜੋ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਅੱਗ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਕਲਾਸਿਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਵਿਰੋਧੀ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਕਲਾ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਤੁਲਨਾ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ 1963 ਫੇਰਾਰੀ 250 ਜੀਟੀਓ ਦਾ ਨਾਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਲਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਖੁਸ਼ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਜੇ ਤੱਕ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਕਰੇਤਾ ਹੋਰ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਕਨੈਕਟੀਕਟ ਤੋਂ ਕੁਲੈਕਟਰ ਪਾਲ ਪੈਪਲਾਰਡੋ ਹੈ, ਜਿਸਨੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਪਣੀ 1963 ਫੇਰਾਰੀ 250 ਜੀਟੀਓ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨ ਦੇ।
