ਇੱਥੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਰੇਂਜ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਈ-ਗੋਲਫ ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਹਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਖੋਜੋ।
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਟਰਾਮਾਂ ਵੱਲ ਇੱਕ ਰੁਝਾਨ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਪੈਰਾਡਾਈਮ ਬਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਇਸ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੂ ਹੈ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਪ੍ਰਿਅਸ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਜੇਤੂ ਫਾਰਮੂਲਾ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਆਪਣੇ «ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਰੇਤਾ», ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਈ-ਗੋਲਫ ਦੇ ਹਰਿਆਲੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। .
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਈ-ਗੋਲਫ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ 116 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਸਮਰੂਪਤਾ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 190km ਲਈ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਸਿਰਫ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ 270Nm ਦਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਿਵ ਟਾਰਕ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਈ-ਗੋਲਫ 10.4 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100km/h ਤੱਕ ਦੀ ਕਲਾਸਿਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 140km/h ਦੀ ਸੀਮਤ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। VW ਮੌਜੂਦਾ ਇਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 205 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ।
ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਈ-ਗੋਲਫ ਵਿੱਚ 24.2KWh ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ VW ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ, 80% ਤੱਕ ਦਾ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਚੱਕਰ, ਸਿਰਫ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡੇਡ ਘਰੇਲੂ ਆਉਟਲੈਟ ਵਿੱਚ, ਇਹ 10 ਘੰਟੇ 30 ਮਿੰਟ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਬੈਟਰੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਟਰੰਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਨਿਚੋੜਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ 279 ਲੀਟਰ ਸਮਰੱਥਾ ਛੱਡਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਈ-ਗੋਲਫ ਵਿੱਚ 2 ਚੁਣਨਯੋਗ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ "ECO" ਮੋਡ ਅਤੇ "ECO+" ਮੋਡ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹਨ, ਪਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੁਨਰਜਨਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ 4 ਪੱਧਰ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ "D1" ਮੋਡ "D2", « D3», ਅਤੇ «B», ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਧਾਰਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰੋਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਈ-ਗੋਲਫ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 5-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਬਲੂਮੋਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੋਣਗੇ, ਇੱਕ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਲਾਈਮੇਟ੍ਰੋਨਿਕ, ਪਰ LED ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਕੁੱਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਨਾਲ।
