ਅਚਾਨਕ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਆਪਣੀ ਛੋਟੀ ਰੇਂਜ ਦੇ QV ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ Giulietta QV ਅਤੇ Mito QV ਨਵੇਂ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਆਖ਼ਰੀ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਗਿਉਲੀਏਟਾ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੁਣ ਇਹ ਸਿਖਰ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ, ਜਿਉਲੀਏਟਾ ਕਵਾਡਰੀਫੋਗਲੀਓ ਵਰਡੇ, ਜਾਂ ਦੋਸਤਾਂ ਲਈ QV. ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਪਿਆਰ ਵੀ। ਜੋਸ਼ੀਲੇ 4C ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, Giulietta QV ਨੂੰ ਇਸਦਾ TCT ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਯਾਦ ਰਹੇ, 4C ਨੇ ਪਿਛਲੇ Giulietta QV ਦੇ 1.75 ਲੀਟਰ ਅਤੇ 4 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬਲਾਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 20kg ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ।
ਪਿਛਲੀ Giulietta QV ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ 5hp ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਹੁਣ 6000rpm 'ਤੇ 240hp ਅਤੇ 340Nm ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, 2100rpm ਅਤੇ 4000rpm ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਰ ਹੈ। ਟੀਸੀਟੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਡੁਅਲ ਕਲਚ ਦੇ ਨਾਲ, 0-100km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਸਿਰਫ਼ 6.6 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਨਾਲੋਂ 0.2 ਸਕਿੰਟ ਘੱਟ ਹੈ। ਤੀਜੇ ਪੈਡਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਦਿਖਾਵੇ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰ।
ਨਵੀਂ Giulietta QV ਦੇ ਲਾਂਚ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਲਾਂਚ ਐਡੀਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। 500 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ, ਇਹ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਰੀਅਰ ਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਕਵਰ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਸਪਾਇਲਰ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਸਕਰਟ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 5-ਬਾਲ ਪਹੀਏ 18 ਇੰਚ ਲੰਬੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਐਂਥਰਾਸਾਈਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਫਿਨਿਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪੈਲੇਟ 3 ਰੰਗਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਲਫਾ ਰੈੱਡ ਅਤੇ ਕੰਪੀਟੀਜ਼ਿਓਨ ਰੈੱਡ (ਮੁਕਾਬਲਾ ਲਾਲ) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੈਟ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਗ੍ਰੇ ਦੇ ਪੂਰਕ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਬਾਕੀ ਦੇ ਲਈ, ਸਟੈਂਡਰਡ QVs ਸਾਈਡ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇਤਿਹਾਸਕ Quadrifoglio Verde ਤਿਕੋਣੀ ਪ੍ਰਤੀਕ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਗਲੋਸੀ ਐਂਥਰਾਸਾਈਟ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ, ਵਧੇਰੇ ਦੁਨਿਆਵੀ ਗਿਉਲੀਏਟਾ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹੋਣਗੇ। ਸਾਹਮਣੇ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ। ਹੋਰ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਸੁਰਾਗ ਜੋ Giulietta QV ਦੀ ਵਾਧੂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਬ੍ਰੇਮਬੋ ਅਤੇ 320mm ਡਿਸਕਸ ਦੁਆਰਾ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਡਬਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਆਉਟਲੇਟ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਲਾਲ ਰੰਗ ਜਬਾੜੇ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨਾਲ ਹੀ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ QV ਲੋਗੋ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਰਗੇ ਵੇਰਵੇ ਹਨ। ਸੀਟਾਂ ਵੀ ਨਵੀਆਂ ਹਨ, ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਅਲਕਨਟਾਰਾ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਿਰ ਸੰਜਮ ਨਾਲ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਚਮੜੇ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਿੱਟੀ ਸਿਲਾਈ ਲਾਈਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਲੇ ਟੋਨਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਬੇਸ ਅਤੇ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਵੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਚਮੜੇ ਦਾ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸੀਮ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਚਿੱਟੇ ਅਤੇ ਹਰੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, Giulietta QV ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮੈਟ ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਵੀ ਮਿਲਦੇ ਹਨ।
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਮੀਟੋ ਕਿਊਵੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਵੀ ਲਿਆ। ਅਤੇ ਜਿਉਲੀਏਟਾ QV ਦੇ ਨਾਲ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਖ਼ਬਰ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੁਦਰਤ ਦੀ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ 1.4 ਲੀਟਰ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ (ਦੂਜੇ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ 230Nm) ਵਿੱਚ 5500rpm 'ਤੇ 170hp ਅਤੇ 2500rpm 'ਤੇ 250Nm ਹੈ। ਅਤੇ, ਇਸਦੇ ਭਰਾ ਵਾਂਗ, ਇੱਥੇ ਹੁਣ ਕੋਈ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. Mito QV 6-ਸਪੀਡ TCT ਲਈ 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 170hp Giuletta 1.4 ਮਲਟੀਏਅਰ ਤੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ, ਫਾਇਦੇ ਖਪਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, MiTo QV ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ CO2 ਦੇ ਸਿਰਫ 5.4 l/100km ਅਤੇ 124 g/km ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅੰਕੜੇ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਨਾਲੋਂ 11% ਅਤੇ 10% ਘੱਟ ਹਨ।
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰਵਜ ਨੇ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ ਉਸ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜਿਉਲੀਏਟਾ 'ਤੇ, TCT ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੇ 0.2 ਸਕਿੰਟ ਨੂੰ 0-100km/h ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਹੁਣ 7.3 ਸਕਿੰਟ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 219km/h 'ਤੇ ਬਾਕੀ ਹੈ।
ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ Giulietta QV ਦੇ ਸਮਾਨ ਵਿਅੰਜਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਜਬਾੜੇ ਨੂੰ ਸਜਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲਾਲ ਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, "ਬਰਨ" ਫਿਨਿਸ਼, ਡਬਲ ਕ੍ਰੋਮ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਮਬੋ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਵੇਰਵੇ। ਅੰਦਰ, ਇਹ ਜਿਉਲੀਏਟਾ ਦੇ ਸਮਾਨ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤਕਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤੱਤ ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਅਤੇ ਹਰੇ ਸਿਲਾਈ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਸੈਬਲਟ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਵਿੱਚ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਲੋਗੋ ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ ਵਿੱਚ ਢੱਕੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਰਾਹਤ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ, ਜਿਸਨੂੰ QV ਲਾਈਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦਾ ਵੀ ਜਿਨੀਵਾ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਪੈਕ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਔਡੀ ਦੀ ਐਸ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਵਿਲੱਖਣ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੀਟੋ ਅਤੇ ਗਿਉਲੀਟਾ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਸਪੋਰਟੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ QV ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਰੇਂਜਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ।
ਜੈਗੁਆਰ ਜੇਨੇਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋ ਵਿੱਚ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗੀ, ਇੱਥੇ ਜਾਣੋ।
ਲੇਜਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਨਾਲ ਜਨੇਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਂਚਾਂ ਅਤੇ ਖਬਰਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਰਹੋ। ਸਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸੋਸ਼ਲ ਨੈਟਵਰਕਸ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ!