EcoBoost ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣਾਂ (Fiesta ਅਤੇ Puma ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ 1.0 EcoBoost ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ) ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੁਹਾਵਣਾਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਡਬਲ ਕਲਚ) ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ।
ਫੋਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵੇਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿਏਸਟਾ ਅਤੇ ਪੂਮਾ ਈਕੋਬੂਸਟ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਰਫ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 5% ਦਾ ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅੰਸ਼ਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਰਵੋਤਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਈ ਕਟੌਤੀਆਂ (ਤਿੰਨ ਗੇਅਰਾਂ ਤੱਕ) ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਪੈਡਲ ਸ਼ਿਫਟਰਾਂ (ST-Line X ਅਤੇ ST-Line Vignale ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ) ਅਤੇ "ਸਪੋਰਟ" ਵਿੱਚ ਹੇਠਲੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਕੇ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਮੈਨੂਅਲ ਚੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ
ਹੋਰ ਸੰਪਤੀਆਂ
ਇਸ ਨਵੇਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ 1.0 ਈਕੋਬੂਸਟ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ, ਫੋਰਡ ਇਸ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਫਿਏਸਟਾ ਅਤੇ ਪੂਮਾ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਵੀ ਸੀ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਇਸ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਸਟਾਪ ਐਂਡ ਗੋ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ "ਸਟਾਪ-ਸਟਾਰਟ" ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵੀ ਸਟਾਪ ਤਿੰਨ ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਰੋਲੈਂਟ ਡੀ ਵਾਰਡ, ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਪੈਸੰਜਰ ਵਹੀਕਲਜ਼, ਫੋਰਡ ਆਫ਼ ਯੂਰਪEcoBoost ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਥਰਸਟਰ ਵਿੱਚ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸਾਡੇ ਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ।
ਇਕ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਨਾਲ ਫੋਰਡ ਫਿਏਸਟਾ ਅਤੇ ਪੂਮਾ ਈਕੋਬੂਸਟ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲੀ, ਉਹ ਰਿਮੋਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸੀ, ਜੋ ਫੋਰਡਪਾਸ3 ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਫਿਲਹਾਲ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਸ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਚ ਆਉਣ ਦੀ ਤਰੀਕ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਫਿਏਸਟਾ ਅਤੇ ਪੂਮਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੀ ਹੋਵੇਗੀ।