ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਸੀ-ਕਲਾਸ 350 ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਚੁੱਪ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਕਮਾਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ 279 hp ਸੰਯੁਕਤ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 2.1 ਲੀਟਰ/100km ਦੀ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰੀ ਖਪਤ ਸੀ।
S-ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, 205 kW (279 hp) ਦੀ ਕੁੱਲ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 600 Nm ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਵਾਲਾ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਖਪਤ ਸਿਰਫ਼ 2.1 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ - ਦੋਵੇਂ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਵਿੱਚ। ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ CO2 ਨਿਕਾਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ: ਸਿਰਫ਼ 48 ਗ੍ਰਾਮ (ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 49 ਗ੍ਰਾਮ) ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਅਸੀਂ ਰੇਡੀਓ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ, ਛੱਤ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼ SLK 250 CDI ਦੇਖਣ ਗਏ
ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ C 350 PLUG-IN HYBRID ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੀਆਂ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ 31 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਥਾਨਕ ਨਿਕਾਸੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਹੁਣ ਇੱਕ ਹਕੀਕਤ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਦਫਤਰ ਦੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਘਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਨਾਲ। ਆਖਰਕਾਰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ (ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ) ਏਅਰਮੇਟਿਕ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਐਂਟਰੀ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੈਸ ਹਨ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ. C 350 ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਪ੍ਰੈਲ 2015 ਵਿੱਚ ਡੀਲਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ।
