ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਸੀ ਕਿ 2022 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਸ਼ਵ ਰੈਲੀ ਦੀ ਸਿਖਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬਣ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ FIA ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੇ ਗਏ ਨਾਮ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਉਂਦੇ ਹਾਂ: ਰੈਲੀ 1.
1997 ਵਿੱਚ ਗਰੁੱਪ ਏ (ਜਿਸ ਨੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਦੇਰ ਨਾਲ ਗਰੁੱਪ ਬੀ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ ਸੀ) ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਲਈ ਜਨਮੇ, ਡਬਲਯੂਆਰਸੀ (ਜਾਂ ਵਰਲਡ ਰੈਲੀ ਕਾਰ) ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ "ਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਤ" ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੀ ਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਕਈ ਵਾਰ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਪਿਆ। ਤਬਦੀਲੀਆਂ।
1997 ਅਤੇ 2010 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ 2.0 l ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, 2011 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ 1.6 l ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸਵਿਚ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਜੋ 2017 ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ WRC ਅੱਪਡੇਟ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ, ਪਰ ਟਰਬੋ ਰਿਸਟਰੈਕਟਰ (33 mm ਤੋਂ 36 ਤੱਕ) ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਨੇ ਪਾਵਰ ਨੂੰ 310 ਐਚਪੀ ਤੋਂ 380 ਐਚਪੀ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ।
ਇਸ ਗੈਲਰੀ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ WRC ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਰੈਲੀ1 ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
2022 ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਨਵੀਂ ਰੈਲੀ1 ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਉਹ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕਰਨਗੇ।
ਬਾਕੀ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਆਟੋਸਪੋਰਟ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਰੈਲੀ1 ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵਾਚਵਰਡ ਇਹ ਹੈ: ਸਰਲ ਬਣਾਉਣਾ . ਬਹੁਤ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲਾਗਤ ਬਚਤ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਸਪੋਰਟ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ Rally1 ਵਿੱਚ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ, ਉਹ ਕੇਂਦਰੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦੇਣਗੇ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਗੇਅਰ ਹੋਣਗੇ (ਇਸ ਵੇਲੇ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਛੇ ਹਨ), ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। R5 ਦੁਆਰਾ.
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲਈ, ਆਟੋਸਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ, ਹੱਬ, ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਮੁਅੱਤਲ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਨ ਹੋਵੇਗਾ।
ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਖੰਭਾਂ ਦਾ ਮੁਫਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਸਾਰੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਹਮਲਾਵਰ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ), ਪਰ ਲੁਕਵੇਂ ਨਲਕਿਆਂ ਦੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਸਪੋਰਟ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ Rally1 ਵਿੱਚ ਬਰੇਕਾਂ ਦੇ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਾਡੇ Youtube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ।
ਸਰੋਤ: ਆਟੋਸਪੋਰਟ