ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਰਕਟਾਂ, ਅਰਥਾਤ, A110 ਕੱਪ ਅਤੇ A110 GT4 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣਿਆ ਸੀ। ਹੁਣ ਇਹ ਰੈਲੀ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਅਲਪਾਈਨ A110 ਰੈਲੀ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਲਪਾਈਨ A110 ਰੈਲੀ ਨੂੰ WRC ਰਾਖਸ਼ਾਂ, (ਮੁਕਾਬਲਤਨ) ਸੰਖੇਪ Yaris, i20 ਜਾਂ C3 ਨੂੰ 1973 ਵਿੱਚ ਅਲਪਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਖਿਤਾਬ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ — ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ ਰੈਲੀਆਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਿੱਤੀ —, ਅਤੇ ਰੈਲੀ ਡੀ ਪੁਰਤਗਾਲ ਦੀ ਦੋ ਵਾਰ ਜੇਤੂ।
A110 ਰੈਲੀ R-GT ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗੀ, GT ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਿਤ - ਇੱਕ ਆਮ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਕ੍ਰੈਚ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਖੇਡਾਂ, ਬੰਦ ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਬਾਡੀਵਰਕ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਚਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਹਨ, ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਦੋ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। .
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਆਰ-ਜੀਟੀ ਇੱਕ ਮੈਂਬਰ ਸੰਗੀਤਕ ਬੈਂਡ ਹੈ, ਅਬਰਥ 124 ਆਰ-ਜੀਟੀ, ਜਿਸਨੇ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਵਿਰੋਧ ਕੁਝ ਪੋਰਸ਼ 911 GT3 ਕੱਪ (996, 997) ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਨਿੱਜੀ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਅਜਿਹੀਆਂ ਹੋਰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹਨ ਜੋ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਪਰੇ ਨਹੀਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੋਰਸ਼ ਕੇਮੈਨ; ਅਤੇ ਇਹ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਲੋਟਸ ਐਕਸੀਜ ਆਰ-ਜੀਟੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ - ਸਿਰਫ ਅਬਰਥ ਸਰਗਰਮ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ।
Alpine A110 ਰੈਲੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਜਾਨ ਪਾਵੇਗੀ ਅਤੇ, ਉਮੀਦ ਹੈ, Abarth 124 R-GT ਦਾ ਅਸਲ ਵਿਰੋਧੀ ਹੋਵੇਗਾ।
ਅਲਪਾਈਨ A110 ਰੈਲੀ
ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ A110 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨਵੀਂ A110 ਰੈਲੀ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਯੋਗ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, Brembo ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੋਲ ਕੇਜ ਅਤੇ ਛੇ-ਪੁਆਇੰਟ ਹਾਰਨੈੱਸ ਸਿਸਟਮ ਵਰਗੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਐਲਪਾਈਨ A110 ਰੈਲੀ ਵਿੱਚ ਲੜੀਵਾਰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨ 1.8 ਟਰਬੋ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ 300 ਐਚਪੀ - ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਜੋ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਬਰਥ 124 R-GT ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸਦਾ ਇੰਜਣ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 4C ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। . ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਹੁਣ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਹੈ, ਛੇ ਸਪੀਡ (ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਪੈਡਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ), ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ।
ਵਿਕਾਸ ਸਿਗਨੇਟੇਕ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਸੀ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਬਲਕਿ WEC ਵਿੱਚ ਬਿਲਡਰ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ A110s, ਕੱਪ ਅਤੇ GT4 ਵਿੱਚ ਵੀ ਐਲਪਾਈਨ ਦਾ ਭਾਈਵਾਲ ਸੀ। ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਐਲਪਾਈਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਮੈਨੁਅਲ ਗੁਇਗੋ (ਮਲਟੀਪਲ ਫ੍ਰੈਂਚ 2WD ਰੈਲੀ ਚੈਂਪੀਅਨ) ਅਤੇ ਲੌਰੇਂਟ ਪੇਲੀਅਰ (2015 ਫ੍ਰੈਂਚ ਜੂਨੀਅਰ ਚੈਂਪੀਅਨ) ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਸੀ।
FIA ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਅਜੇ ਬਾਕੀ ਹੈ, ਪਰ ਐਲਪਾਈਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੇ ਨਾਲ. ਅਧਾਰ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 150 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਹੋਵੇਗੀ , ਵਿਕਲਪਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ (ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਅਤੇ… ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲਾ ਐਲਪਾਈਨ ਨੀਲਾ ਰੰਗ, ਸੀਰੀਜ਼ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ) ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।