ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ, ਨਵਾਂ DS 4 ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਦੀ (ਸਥਿਰ) ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਲਾਈਵ ਮਿਲਣ ਲਈ ਗਏ ਸੀ।
ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਦੀਆਂ ਬੋਲਡ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਏ ਹਾਂ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਹੈਚਬੈਕ ਅਤੇ SUV "ਕੂਪੇ" ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੱਧੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ।
DS 4 ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ — ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ DS ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਬੈਸਟਸੇਲਰ (ਇਸ ਵੇਲੇ DS 7 ਕਰਾਸਬੈਕ) ਬਣਨ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ — ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ EMP2 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੇਂ Peugeot 308 ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਓਪੇਲ ਐਸਟਰਾ.
1.87 ਮੀਟਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ (ਸਾਈਡ ਮਿਰਰਾਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਨਾਲ), DS 4 ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਚੌੜਾ ਮਾਡਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਲਾਈਵ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਘੱਟ ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਜੋ 20" ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਐਂਟਰੀ-ਐਂਡ ਵਰਜ਼ਨ 17" ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ; ਬਾਕੀ 19" ਸੈੱਟ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ) ਵੀ ਇਸ DS 4 ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। "ਨਜ਼ਰ" ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਜਰਮਨ ਵਿਰੋਧੀ: BMW 1 ਸੀਰੀਜ਼, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਏ-ਕਲਾਸ ਅਤੇ ਔਡੀ ਏ3।
ਫਰੰਟ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹਸਤਾਖਰ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ DS ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ LED ਵਿਜ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 150 LED ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ, ਛੱਤ ਦਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਜੋ ਸੀ-ਪਿਲਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਜਾਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਗਾੜਨ ਵਾਲਾ ਹੈ ਜੋ ਛੱਤ ਦੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਟੀਪਲੀ ਕੋਣ ਵਾਲੀ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਾਰੀ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕ੍ਰੋਮ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਆਊਟਲੇਟਸ।
ਫ੍ਰੈਂਚ ਲਗਜ਼ਰੀ
ਅੰਦਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ DS ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਰੰਪਰਾ ਵਿੱਚ, ਇਹ DS 4 ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਲਾਈਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ ਅਤੇ ਜਾਅਲੀ ਕਾਰਬਨ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।
ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲਾਂ ਅਤੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਾਈਵ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ।
ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਗੋਡਿਆਂ ਅਤੇ ਮੋਢਿਆਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਸਪੇਸ ਬਹੁਤ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਿਰ ਲਈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਚਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਚੋਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਡੀਐਸ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਦਾ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ 94% ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ 85% ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਭੰਗ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ "ਲੁਕਵੇਂ" ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ।
ਪਰ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਸੰਪਰਕ ਸੀ ਅਤੇ "ਸ਼ੋਅਰੂਮ" ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੁਕ ਗਿਆ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ, ਜੋ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਆਦਤ ਪੈ ਰਹੀ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ…
ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, DS 4 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵ ਅਸਿਸਟ 2.0 (ਲੈਵਲ 2) ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਅਰਧ-ਆਟੋਨੋਮਸ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਕਾਰਨਰ ਸਪੀਡ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਹਾਈਲਾਈਟ DS ਐਕਸਟੈਂਡਡ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇਅ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਭੁਲੇਖਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ, ਇੱਕ 21" "ਸਕਰੀਨ" ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜੋ ਗਤੀ, ਸੁਨੇਹੇ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੰਗੀਤ ਟ੍ਰੈਕ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਸੁਣ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ 10” ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ — DS Iris ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ — ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਵਾਜ਼, ਇਸ਼ਾਰਿਆਂ ਜਾਂ DS ਸਮਾਰਟ ਟਚ, ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਟੱਚਪੈਡ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਛੋਟੀ "ਸਕਰੀਨ" ਜ਼ੂਮ ਇਨ/ਜ਼ੂਮ ਆਉਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੱਥ ਲਿਖਤ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਦੇ ਵੀ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।
ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ
ਸਾਰੇ ਸਵਾਦ ਲਈ ਇੰਜਣ
ਇਸ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ — PureTech 130 hp, PureTech 180 hp ਅਤੇ PureTech 225 hp — ਅਤੇ ਇੱਕ 130 hp ਬਲੂHDi ਡੀਜ਼ਲ ਬਲਾਕ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਇਸਦੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, DS 4 E-Tense 225 ਇੱਕ 180hp PureTech ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ 110hp ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ 12.4kWh ਦੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਮੇਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। .
ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਪਾਵਰ ਦੇ 225 hp ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਦੇ 360 Nm ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, DS 4 7.7 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਤੱਕ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ 233 km/h ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।
ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਰੇਂਜ ਕਿਵੇਂ ਸੰਗਠਿਤ ਹੈ?
ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ DS 4 ਰੇਂਜ ਤਿੰਨ ਰੂਪਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ: DS 4, DS 4 CROSS ਅਤੇ DS 4 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਾਈਨ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
DS 4 ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਚਾਰ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ: BASTILLE +, TROCADERO ਅਤੇ RIVOLI, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੀਮਤ ਐਡੀਸ਼ਨ LA PREMIÈRE ਲਾਂਚ; DS 4 CROSS ਸਿਰਫ਼ TROCADERO ਅਤੇ RIVOLI ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ; ਅੰਤ ਵਿੱਚ, DS 4 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਾਈਨ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਿਰਫ ਉਪਲਬਧ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ BASTILLE + ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਸਟੈਂਡਰਡ, 17" ਪਹੀਏ, LED ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ, ਗਰਮ ਫੈਬਰਿਕ ਸੀਟਾਂ, ਪਿਛਲੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ, ਦੋ-ਜ਼ੋਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ 10" ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਪੇਸ਼ਕਸ਼" ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦੇ ਲਈ, TROCADERO ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਫੈਬਰਿਕ ਸੀਟਾਂ, ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ, DS ਐਕਸਟੈਂਡਡ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ, DS Iris ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ DS ਸਮਾਰਟ ਟਚ, ਬਲੈਕ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮ ਗ੍ਰਿਲ, ਕ੍ਰੋਮ ਐਗਜ਼ੌਸਟ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲਜ਼, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। (ਅੱਠ ਰੰਗ) ਅਤੇ 19” ਪਹੀਏ।
ਰੇਂਜ ਦਾ ਸਿਖਰ ਰਿਵੋਲੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ (ਮਿਆਰੀ ਵਜੋਂ) ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਡੀਐਸ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ LED ਵਿਜ਼ਨ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪੈਡਲ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ, ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਕ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
DS 4 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਾਈਨ
ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਲਾਈਨ ਨਵੇਂ DS 4 ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਬਾਹਰੀ ਫਿਨਿਸ਼, ਬਲੈਕ ਪੈਕ (DS WINGS, ਪਿਛਲੀ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੱਟੀ, ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੇ ਗਰਿੱਲ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ) ਅਤੇ ਖਾਸ MINNEAPOLIS ਪਹੀਏ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਕਾਲੇ ਵਿੱਚ
ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਨਿਵੇਕਲੇ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਅਲਕਨਟਾਰਾ ਵਿੱਚ ਖੇਡਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਜਾਅਲੀ ਕਾਰਬਨ ਲਹਿਜ਼ੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਪਰੀਤ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਸਿਲਾਈ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
DS 4 ਕਰਾਸ
DS 4 ਕ੍ਰਾਸ
ਇਹ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਾਹਸੀ ਅੱਖਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਚਿੱਤਰ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੀ ਚੈਸੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੂਜੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੈ)।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕ੍ਰੌਸ ਵੇਰੀਐਂਟ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਦੁਆਰਾ ਵਿਲੱਖਣ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਗਲੋਸੀ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋ ਟ੍ਰਿਮ, ਗ੍ਰੇਨਿਊਲੇਟਿਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਈਡ ਸਕਰਟ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ "CROSS" ਲੋਗੋ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ 19” ਪਹੀਏ ਹਨ। .
DS 4 LA ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ
ਤਿੰਨ ਇੰਜਣਾਂ (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 ਅਤੇ PureTech 225 EAT8) ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ, DS 4 LA PREMIÈRE ਇੱਕ ਨਿਵੇਕਲਾ ਸੀਮਤ ਐਡੀਸ਼ਨ ਲਾਂਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੀਮਾ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਇਹ ਸੰਸਕਰਣ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਨਵੰਬਰ ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ DS 4 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
RIVOLI ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ, LA PREMIÈRE ਵਿੱਚ ਇੱਕ OPERA Brown Criollo ਚਮੜੇ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਕਈ ਗਲਾਸ ਕਾਲੇ ਬਾਹਰਲੇ ਲਹਿਜ਼ੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਸਲ "1" ਲੋਗੋ, LA PREMIÈRE ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼, ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸੀਮਤ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦੋ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਪਰਲ ਅਤੇ ਲੈਕਕੁਏਰਡ ਗ੍ਰੇ, ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੇ ਸਮਾਨ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਡੋਰ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ।
ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ?
| ਸੰਸਕਰਣ | ਮੋਟਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ | ਤਾਕਤ (cv) | CO2 ਨਿਕਾਸ (g/km) | ਕੀਮਤ |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille+ | ਗੈਸੋਲੀਨ | 130 | 136 | €30,000 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | ਡੀਜ਼ਲ | 130 | 126 | €33 800 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਾਈਨ | ਗੈਸੋਲੀਨ | 130 | 135 | €33 000 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਾਈਨ | ਗੈਸੋਲੀਨ | 180 | 147 | €35,500 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਾਈਨ | ਡੀਜ਼ਲ | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | ਗੈਸੋਲੀਨ | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | ਗੈਸੋਲੀਨ | 180 | 146 | €37,700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | ਡੀਜ਼ਲ | 130 | 126 | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | ਗੈਸੋਲੀਨ | 130 | 136 | €35 900 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | ਗੈਸੋਲੀਨ | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | ਡੀਜ਼ਲ | 130 | 126 | €39,700 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | ਗੈਸੋਲੀਨ | 130 | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | ਗੈਸੋਲੀਨ | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | ਗੈਸੋਲੀਨ | 225 | 149 | €43 700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | ਡੀਜ਼ਲ | 130 | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | ਗੈਸੋਲੀਨ | 130 | 136 | 39,300 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | ਗੈਸੋਲੀਨ | 180 | 148 | €41 800 |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | ਗੈਸੋਲੀਨ | 225 | 149 | €44,400 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | ਡੀਜ਼ਲ | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | ਗੈਸੋਲੀਨ | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Première | ਗੈਸੋਲੀਨ | 225 | 148 | €48,700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Bastille+ | PHEV | 225 | 30 | 38 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਾਈਨ | PHEV | 225 | 30 | €41,500 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | PHEV | 225 | 30 | €43 700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero CROSS | PHEV | 225 | 29 | €44,400 |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | PHEV | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli CROSS | PHEV | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENSE 225 La Première | PHEV | 225 | 30 | €51 000 |