ਆਰੀਆ ਨਿਸਾਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2022 ਵਿੱਚ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗਾ। ਪਰ ਹੁਣ ਤੋਂ ਇਹ ਫਾਰਮੂਲਾ E ਸਿੰਗਲ ਸੀਟਰਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸਿੰਗਲ ਸੀਟਰ ਸੰਕਲਪ (ਸਿੰਗਲ ਸੀਟਰ) ਦਾ ਨਾਮ ਵੀ ਹੈ।
ਨਿਸਾਨ ਫਿਊਚਰਜ਼ ਇਵੈਂਟ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਉਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਕਰਾਸਓਵਰ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਿਸਾਨ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦਾ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ, ਫਾਰਮੂਲਾ E ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ 87 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਅਰਿਆ ਦੀ 178 kW (242 hp) ਅਤੇ 300 Nm ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਪੁੰਜ (ਇੱਕ ਫਾਰਮੂਲਾ E ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 900 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਨਮਾਨਯੋਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ, ਇਹ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟਰ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ ਜੋ ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ABB FIA ਫਾਰਮੂਲਾ E ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਅਰਿਆ 'ਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਜਿਸ ਨੂੰ ਗਿਲਹਰਮੇ ਕੋਸਟਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਾਈਵ ਮਿਲਣ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ।
ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਤਲੀ ਬਾਡੀ (ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਵਿੱਚ) ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸਨੂੰ ਨਿਸਾਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ "ਲਗਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਇਸਨੂੰ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਮੂਰਤੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ", ਆਰੀਆ ਸਿੰਗਲ ਸੀਟਰ ਸੰਕਲਪ ਇਸਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਰਵਾਇਤੀ V ਦਸਤਖਤ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਜੋ ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਕਸਪੋਜ਼ਡ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਕੀਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਵ੍ਹੀਲ ਕਵਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਿਤਾ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟਰਾਂ ਦੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਹਾਲੋ ਹਨ।
ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ 'ਤੇ, ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਜੁਆਨ ਮੈਨੂਅਲ ਹੋਯੋਸ ਨੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਬੇਪਰਵਾਹੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਨਿਸਾਨ ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ ਉਹ ਕਰਨ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਦੂਸਰੇ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।"
ਪਰ ਉਸਨੇ ਉਸ ਉਦੇਸ਼ ਦੀ ਵੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜੋ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ: “ਇਸ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਆਰੀਆ ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ”।
