ਫਿਏਟ 500 ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਸਫਲਤਾ ਕਿ ਅਸਲ 500 ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਲਿਆ ਹੈ: 500X, 500L, 500C ਅਤੇ 500 Abarth.
ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਜੋ ਫਿਏਟ ਪੁੰਟੋ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ। ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ (ਜੋ 2008 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ) ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਘੱਟ ਮੁਨਾਫਾ (ਉੱਚ ਮਾਤਰਾ, ਪਰ ਘੱਟ ਮਾਰਜਿਨ), ਨੇ ਸਰਜੀਓ ਮਾਰਚਿਓਨ, ਸਾਬਕਾ ਐਫਸੀਏ ਸੀਈਓ, ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਨਾ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ। ਬਿਲਕੁਲ - ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਲਾਭ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਲਈ।
ਉਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਫੈਸਲਾ ਵੀ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੇ ਫਿਏਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਜੋ ਇਸਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਤੱਤ, ਇਸਦੀ ਆਮਦਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਸੀ। ਫਿਏਟ ਪੁੰਟੋ ਦੇ ਅੰਤ ਬਾਰੇ ਸਾਡਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੜ੍ਹੋ।
ਜੇ ਜਵਾਬ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਫਿਏਟ 127 ਸੀ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?
ਮਾਈਕ ਮੈਨਲੇ, ਐਫਸੀਏ ਸਮੂਹ ਦੇ ਨਵੇਂ ਨਿਯੁਕਤ ਸੀਈਓ, ਸਿਰਫ ਉਹੀ ਹਨ ਜੋ ਮਾਰਚਿਓਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਅਤੇ ਦੇਖਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਜੇਕਰ ਪਿਛਲੇ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਫਿਏਟ ਪਾਂਡਾ ਅਤੇ ਫਿਏਟ 500 ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੇਖਾਂਗੇ। ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਫਿਏਟ 500 ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਉਤਪੱਤੀ ਹੋਵੇਗੀ, 500 Giardiniera — ਫਿਏਟ 500 ਵੈਨ, 60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਅਸਲੀ Giardiniera ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਵਿੱਚ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਿਤ ਪਰਿਕਲਪਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 500 Giardiniera ਬੀ-ਸਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਏਟ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ, ਜੇਕਰ 500 Giardiniera ਮਿੰਨੀ ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਲੱਬਮੈਨ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਮਿੰਨੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। .
ਫਿਰ ਵੀ, ਆਧੁਨਿਕ ਫਿਏਟ 127 ਦੀਆਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਫਿਏਟ 127 ਦੇਖਣ ਦੇ ਮੂਡ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸੀ?
ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਆਈਕਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਹੋਵੇਗੀ। 500 ਅਤੇ 124 ਸਪਾਈਡਰ ਵਰਗਾ ਹੀ ਫਾਰਮੂਲਾ, ਹੁਣ ਫਿਏਟ 127 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇੱਕ ਗੱਲ ਪੱਕੀ ਹੈ, ਇਸ ਰੈਂਡਰ ਦਾ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਇਆ ਕਿ ਗਿਆਨੀ ਐਗਨੇਲੀ (ਸਾਬਕਾ ਫਿਏਟ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਸੀਈਓ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਾਮਰਾਜ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ) ਦੇ ਵਾਰਸ, ਲਾਪੋ ਐਲਕਨ ਨੇ ਵੀ ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਲੇਖਕ ਡੇਵਿਡ ਓਬੇਂਡੋਰਫਰ ਨੂੰ ਵਧਾਈ ਦੇਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਫੇਸਬੁੱਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ। ਧਾਰਨਾਵਾਂ
