ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਰਹੇ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬਿਲਡਰਾਂ (ਜੋ ਕਿ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮੁੜ ਖੋਜਣ ਲਈ ਵੱਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਕਾਰਨ ਵਿਘਨ ਪਿਆ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਸੰਕਟ, ਜੋ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਕਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਕਟ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੀ ਕਮੀ . ਧਾਤੂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਸਮੇਤ ਉਦਯੋਗ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਸਿਰਫ ਨਵੰਬਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ.
ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ। ਧਾਤੂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ "ਸਮੱਗਰੀ" ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਲਗਭਗ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਬਾਡੀ ਪੈਨਲਾਂ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਤੱਕ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੱਤਾਂ, ਮੁਅੱਤਲ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕਾਂ ਦੁਆਰਾ।
ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੀ ਘਾਟ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੀ ਘਾਟ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ: ਚੀਨ. ਏਸ਼ੀਅਨ ਦੈਂਤ 85% ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਵਿਚ, 'ਚੀਨੀ' ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਹੈ, ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ 95% ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ, ਜੋ ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਊਰਜਾ ਸੰਕਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੀਨ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜੂਝ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਤੂਫਾਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ।
ਹੜ੍ਹਾਂ (ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਮੁੱਖ ਕੱਚਾ ਮਾਲ) ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਚੀਨੀ ਕੋਲਾ-ਉਤਪਾਦਕ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਚੀਨੀ ਵਸਤਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਹੋਣ ਤੱਕ, ਗੰਭੀਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਗਾੜਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੀਮਤ ਨਿਯੰਤਰਣ) ਤੱਕ, ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਸੰਕਟ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਲੰਮੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਕਾਰਕ।
ਇਹਨਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਤਿਅੰਤ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ, ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰਤਾ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ, ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਊਰਜਾ ਸੰਕਟ ਦਾ ਅੰਤ ਹੁੰਦਾ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ।
ਨਤੀਜੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਊਰਜਾ ਰਾਸ਼ਨਿੰਗ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ (ਜੋ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਅਸਥਾਈ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ।
ਅਤੇ ਹੁਣ?
ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ "ਰਣਨੀਤਕ ਨਿਰਭਰਤਾ" ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮਹਾਂਦੀਪ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਚੀਨ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਅਨੁਮਾਨਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੀ ਕੀਮਤ "ਵੱਧ ਗਈ", ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ 4045 ਯੂਰੋ ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਗਈ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦਾ ਵਪਾਰ 8600 ਯੂਰੋ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 12 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਲਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: ਰਾਇਟਰਜ਼