ABS, ਅੱਜ ਵੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ "ਐਡਵਾਂਸ" ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਹੁਣ, ਲਗਭਗ 40 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਦੇ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ "ਸਿੰਘਾਸਣ ਦਾ ਦਿਖਾਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ" ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਿਸਟਮ ਬ੍ਰੇਮਬੋ ਤੋਂ।
2024 ਵਿੱਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਲਈ ਨਿਯਤ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਕਰਨ ਲਈ ਨਕਲੀ ਬੁੱਧੀ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਅਣਸੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ: ਐਕਸਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵੰਡਣਾ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਦੀ "ਲੋੜਾਂ" ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਕਟੂਏਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) ਦੁਆਰਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਭਿੰਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵੰਡ, ਗਤੀ, ਪਹੀਆਂ ਦਾ ਕੋਣ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰਗੜ ਵੀ। ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ.
ਕਿਦਾ ਚਲਦਾ?
ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ "ਤਾਲਮੇਲ" ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਦੋ ECUs ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਰਿਡੰਡੈਂਸੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜੇ ਗਏ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ 'ਤੇ, ਇਹ ECUs ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੀ ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਐਕਟੀਵੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜਦੇ ਹਨ।
ਆਰਟੀਫੀਸ਼ੀਅਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਸਿਸਟਮ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ “ABS 2.0” ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਲਈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਐਪ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ, ਪੈਡਲ ਸਟ੍ਰੋਕ ਅਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ (ਗੁਮਨਾਮ ਰੂਪ ਵਿੱਚ) ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ?
ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, Brembo's Sensify ਸਿਸਟਮ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ "ਆਦਰਸ਼" ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਦਾ ਲੋਡ ਬਹੁਤ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। .
ਇਸ ਸਭ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੈਂਸੀਫਾਈ ਸਿਸਟਮ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਡਿਸਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਨੂੰ ਵੀ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵੀਅਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਾਰੇ, Brembo ਦੇ ਸੀਈਓ ਡੈਨੀਏਲ ਸ਼ਿਲਾਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਬ੍ਰੇਮਬੋ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਉਸ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ/ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਮੌਕੇ ਖੋਲ੍ਹ ਰਿਹਾ ਹੈ"।