ਇੱਕ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਆਰਕੇਡਸ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਸੋਲ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸੈਲ ਫ਼ੋਨ ਇੱਕ ਮਿਰਾਜ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਵੱਧ ਸੀ, ਆਖਰੀ ਚੀਜ਼ ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਉਹ ਇੱਕ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਬੁਇਕ ਰਿਵੇਰਾ.
ਪਰ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਇਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਕਿਵੇਂ ਆਈ? ਇਹ ਸਭ ਨਵੰਬਰ 1980 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਬੁਇਕ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ।
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੇਲਕੋ ਸਿਸਟਮ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਟੱਚ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਬੁਇਕ ਦੇ ਇਰਾਦਿਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ, ਡੇਲਕੋ ਸਿਸਟਮਜ਼ ਨੇ 1981 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ GM (ਬਿਊਕ ਮਾਲਕ) ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ।
1983 ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ; ਅਤੇ 1984 ਵਿੱਚ GM ਨੇ ਇਸਨੂੰ 100 ਬੁਇਕ ਰਿਵੀਰਾਸ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰਤੀ ਜਨਤਕ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਸੁਣਨ ਲਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਡੀਲਰਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਗਏ ਸਨ।
ਇੱਕ (ਬਹੁਤ) ਸੰਪੂਰਨ ਸਿਸਟਮ
ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ, ਅਸੀਂ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਰਹੇ ਹੋਣਗੇ। ਇੰਨਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ ਕਿ 1986 ਵਿੱਚ ਬੁਇਕ ਰਿਵੇਰਾ ਦੀ ਛੇਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਆਈ ਸੀ ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨਕ ਕਲਪਨਾ ਫਿਲਮ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਬਾਹਰ ਜਾਪਦੀ ਸੀ।
ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰ (GCC) ਨਾਮਕ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ 5” ਹਰੇ ਅੱਖਰਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਾਲੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਸੀ ਅਤੇ ਕੈਥੋਡ ਰੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। 32 ਹਜ਼ਾਰ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਮੈਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਐਕਸੈਸ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ? ਇਹ ਉਸ ਸਕਰੀਨ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਰੇਡੀਓ? ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਹ ਸੰਗੀਤ ਚੁਣਿਆ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਸੁਣਿਆ ਸੀ। ਔਨਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ? ਇਹ ਉਸ ਸਕਰੀਨ 'ਤੇ ਵੀ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕੀਤੀ।
ਬੁਇਕ ਰਿਵੇਰਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਸੀ।
ਸਿਸਟਮ ਉਸ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੰਨਾ ਉੱਨਤ ਸੀ ਕਿ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ "ਭਰੂਣ" ਵੀ ਸੀ। ਇਸ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਇਆ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਉਹ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਯਾਤਰਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਤੈਅ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਸੀ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਸਾਨੂੰ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਸੂਚਿਤ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹੁੰਚਣ ਤੱਕ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਬਾਕੀ ਸੀ। ਮੰਜ਼ਿਲ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਸਾਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਗੇਜਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਉਪਲਬਧ ਸੀ। ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਵਾਬਦੇਹੀ (ਕੁਝ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ) ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵਿੱਚ ਛੇ ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ ਕੁੰਜੀਆਂ ਵੀ ਸਨ, ਸਾਰੀਆਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ।
"ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ", ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬੁਇਕ ਰੀਟਾ (1988 ਅਤੇ 1989 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਕਾਸ - ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ - ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਲੰਘਿਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਓਲਡਸਮੋਬਾਈਲ ਟੋਰੋਨਾਡੋ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸੇ ਕਰਕੇ GM ਨੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜੋ ਲਗਭਗ 30 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ (ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ), ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ "ਲਾਜ਼ਮੀ" ਬਣ ਗਿਆ।