ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, G16E-GTS, Toyota GR Yaris ਦਾ 1.6 l ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ 6500 rpm 'ਤੇ 261 hp ਅਤੇ 360 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 3000 rpm ਅਤੇ 4600 rpm ਵਿਚਕਾਰ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਸੰਖੇਪ ਬਲਾਕ (ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਨਿਕਾਸੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ) ਲਈ ਇੱਕ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਅੰਕੜਾ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਵਧੇਰੇ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਗੁੰਜਾਇਸ਼ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕੰਪੈਕਟ ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 300 ਐਚਪੀ ਪਾਵਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੱਢਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਈ ਤਿਆਰੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਕਿੰਨੀ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੋਰ ਕੱਢਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ?
ਖੈਰ... ਪਾਵਰਟਿਊਨ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ "ਪਾਗਲ" ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ: 479 hp ਦੀ ਪਾਵਰ... ਪਹੀਏ ਤੱਕ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ 500 hp ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ!
ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਅਜੇ ਤੱਕ ਤਬਦੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਸਭ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ? ਬਲਾਕ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ 479 ਐਚਪੀ ਪਾਵਰ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਸ, ਪਿਸਟਨ, ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਤਬਦੀਲੀ ਵਾਲਵ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਸੀ, ਜੋ ਹੁਣ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਉਸ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ, Powertune Australia ਨੇ ਅਸਲੀ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ Goleby's Parts G25-550 ਟਰਬੋ ਕਿੱਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਇੱਕ ਪਲਾਜ਼ਮੈਨ ਇੰਟਰਕੂਲਰ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ 3″ (7.62 ਸੈ.ਮੀ.) ਐਗਜ਼ੌਸਟ, ਨਵੇਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ MoTeC ਤੋਂ ECU (ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ)।
ਵਰਤੇ ਗਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਘੋਸ਼ਿਤ 479 hp ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਹੁਣ E85 (85% ਈਥਾਨੌਲ ਅਤੇ 15% ਗੈਸੋਲੀਨ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ) ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ।
"10 ਸਕਿੰਟ ਕਾਰ"
ਇਸ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਾ ਇੱਕ ਉਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੋਮਿਨਿਕ ਟੋਰੇਟੋ (ਫਿਊਰੀਅਸ ਸਪੀਡ ਗਾਥਾ ਵਿੱਚ ਵਿਨ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਕਿਰਦਾਰ) ਦੇ "ਅਮਰ" ਸ਼ਬਦਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ "10 ਸੈਕਿੰਡ ਕਾਰ", ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਜੋ 10 ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਕੁਆਰਟਰ ਮੀਲ (402 ਮੀਟਰ) ਵਿੱਚ ਸਕਿੰਟ। ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪਾਵਰਟਿਊਨ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੀਆਰ ਯਾਰਿਸ ਨਾਲ ਲੈਸ G16E-GTS ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਕਿੱਥੇ ਹਨ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਬਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੀਆਰ ਯਾਰਿਸ ਦਾ ਇੰਜਣ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦੇ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਰੱਖਦਾ ਹੈ:
ਅਤੇ ਹੁਣ?
ਮੋਟੀਵ ਵੀਡੀਓ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਛੱਡ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਕਈ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਪਾਵਰ ਕਰਵ ਤੋਂ (ਘੱਟ ਸੰਪੂਰਨ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰ ਜਲਦੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ), ਜਾਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹੋਰ ਵੀ ਪਾਵਰ ਕੱਢਣ ਲਈ। .