ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਐਲਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਮਾਡਲ ਐੱਸ ਰੇਂਜ 'ਚ ਹੋਵੇਗਾ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਪਲੇਡ+ ਇਸਦੇ ਉੱਤਮ ਸੰਸਕਰਣ, ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨੇ ਹੁਣ ਇਹ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ, ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਪਲੇਡ + ਸੰਸਕਰਣ ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨਹੀਂ ਦੇਖੇਗਾ।
ਮਾਡਲ ਐਸ ਪਲੇਡ+ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਐਲੋਨ ਮਸਕ (ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਅਤੇ "ਟੈਕਨੋਕਿੰਗ") ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਟਵਿੱਟਰ ਖਾਤੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ, ਉਸੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕੀ ਨੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਲਿਆ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮਾਡਲ ਐਸ ਪਲੇਡ + ਨੂੰ ਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ, ਅਮਰੀਕੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਾਡਲ ਐਸ ਪਲੇਡ ਇੰਨਾ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਬਣਾਉਣਾ ਜਾਇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਪਲੇਡ+ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਲੇਡ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।
— ਐਲੋਨ ਮਸਕ (@elonmusk) 6 ਜੂਨ, 2021
ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਪਲੇਡ+ ਕੀ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸੀ?
ਹੁਣ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਪਲੇਡ+ ਨੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਤ, ਇਸਦੇ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾ "ਸੁਚੇਤਨਾ" ਸੰਕੇਤ ਉਦੋਂ ਆਇਆ ਜਦੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ 2022 ਤੱਕ "ਧੱਕਿਆ" ਗਿਆ ਸੀ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਾਡਲ S ਪਲੇਡ ਦੀ ਰੇਂਜ 628 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 1020 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਹੈ, ਪਲੇਡ+ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਮੂਲ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਲੇਡ+ ਵੇਰੀਐਂਟ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਨਵੀਂ 4680 ਬੈਟਰੀ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 834 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਅਤੇ 1100 hp ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੇਕ ਵਿਖੇ ਸਾਡੇ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਉਸਨੇ ਵਧੇਰੇ ਰੇਂਜ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਰੇਂਜ 645 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (400 ਮੀਲ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਹੋਰ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੁਣ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ"।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਸਕ ਨੇ ਯਾਦ ਕੀਤਾ: "ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ 645 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (400 ਮੀਲ) ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਕੋਈ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਕਰਨ, ਖਾਣ, ਕੌਫੀ ਪੀਣ, ਆਦਿ ਲਈ ਰੁਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ..."।
ਸਰੋਤ: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਊਜ਼ ਯੂਰਪ.